6．1第一次改造
（1）把水平式旋风分离器安装位置整体提高＋85 mm，分离器汽水混合物入口增加一段方管，方管两端法兰面分别与分离器法兰面和汽包汇流箱出口法兰相联；分离器二次疏水口也增加一段方管，与分离器套接，另一端与原出口段套接后再施以密封焊接，二次疏水口直接插入汽包水侧，使之形成水封，以免饱和蒸汽被直接带入水侧。 （2）水平式一次旋风分离器入口处再增加一不锈钢多孔板，厚度为2 mm，孔径为16 mm，错列布置，可减小流通面积20．50％。 （3）更换水平式一次旋风分离器饱和蒸汽出口处的钢丝网除雾器，使厚度由原来的30 mm减小到20 mm。 （4）为减少汽包水面波动及一次疏水带汽至水侧，增加一层不锈钢多孔板，厚度为4．5 mm，孔径为6 mm，孔距为13 mm，开孔率为20％，安装在＋175 mm处。 6．2第二次改造 （1）为减少二次立式百叶窗分离器的占据高度，增加汽包重力分离空间，把74只二次立式百叶窗分离器增加到148只，在保证百叶窗分离器流通面积不变情况下，百叶窗分离器的占据高度缩小一半。 （2）在每只百叶窗分离器底部增设一根Φ30mm的疏水管，把百叶窗分离器收集下来的水引流到汽包正常水位线附近，以减少湿蒸汽的二次携带和飞溅。
（3）为提高水平式一次旋风分离器一次疏水口离正常水位的距离，并保证水平式一次旋风分离器顶部至二次百叶窗分离器的顶部仍有120mm的间距，在第一次改造时将分离器抬高85 mm的基础上，把水平式一次旋风分离器再往上抬高30 mm（如图3）。
（4）更换除雾器、降低除雾阻力，把主出汽口钢丝网除雾器的厚度由20 mm减薄至10 mm，以增加水平式一次旋风分离器主汽量，从而进一步减少一次疏水口的带汽量。
（5）为改善二次疏水口的水封，把原直插式疏水口改成“U”型疏水口，且底部开两小孔，孔径为Φ11 mm，水封高度也由原来的85 mm增加到120mm，这样可以减少二次疏水口带汽的可能性，而且也有利于汽包内水面的稳定（如图4）。
（6）为减少汽包水面波动及一次疏水带汽至水侧，把多孔板由原来的NWL＋175 mm处下移至NWL＋75 mm处。
7 改造后的评价
汽包的二次改造，不同程度改善了汽包饱和蒸汽的带水问题。
第一次改造，由于只考虑到汽包水平式一次旋风分离器一次疏水口的位置与汽包饱和蒸汽带水的密切关系，把水平式一次旋风分离器的安装高度提高85 mm，而对汽包内汽水重力分离空间对饱和蒸汽带水考虑不足，影响改造效果。
第二次改造在提高一次旋风分离器高度的同时，也对二次百叶窗式分离器进行了改造，提高了二次分离器的高度及一次旋风分离器与二次分离器间的汽水重力分离空间，因而效果明显。
试验表明，汽包内部装置经过第二次改造后，汽包带水水位已提高到NWL＋140 mm，与第一次改造后的NWL＋50 mm相比有了明显的提高，虽然与IHI公司原水位定值（水位高报警NWL＋125 mm，水位高高MFTNWL＋275 mm），尚有很大差距，但已基本上能满足机组安全运行要求。
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