问题描述：老年代步车是新能源汽车吗？
领域专家：老年代步车工作原理和新能源汽车是完全一样的。
但是两者又有不同的地方!首先看看所谓的新能源汽车的组成：电池、电机、电控＋燃油车底盘。以电池为动力来源，电池通过控制器来驱动电机，电机驱动车轮转动。电机代替了燃油车的发动机变速箱，电池代替了发动机，而充电桩则代替了加油站。
再看看老年代步车的组成：依旧是电池、电机、控制器。三大件和新能源汽车是一样的原理。充电也是一个原理。但三大件(三电)工作过程相似，其本质不一样的。首先说电池，代步车多采用铅酸电池，免维护或者水电瓶。而且容量普遍偏小。控制器则相对简单一些，功率也小很多。电机有直流和交流之分，但是普遍功率不大。这也是代步车跑不快的原因。也称为低速电动车。
代步车整车成本较低，所以售价低廉。但是其安全系数几乎为零，整车设计制造都是很随意的，怎么方便怎么省钱怎么做。做工标准比农用车标准还要低，除了三电之外，其他零件大多数小作坊生产，没有质量检测，目测能用就可以了！这也是代步车小毛病多的原因。
而电动汽车是在燃油车的基础而来的，无论是安全系数、驾驶体验、性能都和汽车没有太大的区别。新能源汽车都是正规汽车厂家生产，质量达标，不会有代步车那么多的小毛病。最后国家还给予政策支持，免购置税之外购车还有政府补贴，新能源汽车是国家大力提倡的汽车，政策上也在引导新能源汽车发展。
有需求就会有市场，老年代步车并不是凭空出来的。虽然性能和安全系数没有办法和正规汽车比，但是有一点汽车是比不了的：价格低廉，门槛低!驾驶起来怎么也要比驾驶农用拖拉机舒服方便吧！所以在现实面前安全系数、性能都是浮云。每个人都知道生命宝贵，但是生活真的不是想的那么美好。每个人都有自己的生活方式有自己的目标，很可能下一个目标就是把老年代步车换成真正的汽车!
领域专家：新能源就是一个概念，根本没有成熟的东西可以运用，所谓现在老年代步车、电池充电类型的机动车都不应该叫新能源，最多叫电力驱动车！因为这些车都是用现有发电厂供应的电力，电能的价格比油价便宜时驾驶人可以接受，但是这是个未知可变因素，如果电力价格变化后你还能接受吗？除非是太阳能，运动物体自己为自己提供能源又或者电池材料方面有重大提升，又或者是其他第三能源类才能叫做新能源！所以市面上的新能源车其实就是一个营销战略的噱头！电动车从研发到实用我们国家的汽车工业走的太短太激进，都是在为卖车而造车，从本质上看已经很不健康，脚踏实地的研发真真正正的新能源车还有很长的路要走。
领域专家：不管从节能（整车只有汽车一半吨位不到）还是便利（在家就能充电）还是安全（
最多60码的车出事不会死人）还是交通通畅（一半甚至以下的体积同样的载人数）的能跑500公里的只要三万左右的老年代步车为什么就不能上路呢，说白了还是某些部门收不到钱的原因，为了私利严重阻碍社会发展，应该取缔这些垃圾机构
领域专家：要让我说，都不算是新能源。电能是新能源吗？电车一百多年前就有了。有轨的无轨的都是！这算什么新能源？算什么高科技？用电带动电机，严格说来科技含量还不如内燃机。
领域专家：广义上算是，所谓新能源，其实就是和化石能源相区别，从这个意义上讲，老年代步车大部分采用的是铅酸电池，当然属于新能源汽车了。
但是严格意义上讲，新能源汽车一般指电动汽车，这种车一般用的是锂电池，又磷酸铁锂电池和三元锂电池。老年代步车并不属于这个范畴，政策上也不给予新能源车相同的待遇，
领域专家：非法机动车，国家不承认，不准上路，出了交通事故全责并且扣车，罚款，没驾照的还得拘留
领域专家：当然算啊，只要是电瓶驱动的，都是新能源
领域专家：国家在研发新能源过程中，不能简单把研发新能源费用从高油价过程中抽取研发费用，或者说，国家不能转嫁到全体国民身上让国民承担
领域专家：老年代步车其实可以看作新能源汽车，面积小清洁环保，速度慢可以在城市代步使用；反之燃油机动车小汽车速度快，污染环境，出事故都是群死群伤，建议在市区禁止使用！
领域专家：雅迪也是新能源，靠电驱动