问题描述：红旗未来布局纯电动汽车，你觉得未来是否能保证自身市场？2018年红旗在北京人民大会堂举行了专属于它的品牌战略发布会，这场发布会中红旗就2018、2019、2020、2025四个阶段分别做出了产品和企业定位，其中最关键的一部分就是红旗将在新能源纯电动汽车的领域“展开进攻”。
领域专家：
别人孩子都会打酱油了，您才刚发育，红旗靠什么获得市场？继续消费情怀吗？
红旗H7-PHEV预计2016年推出，然而真的有车吗？貌似到现在仍旧没有上市，而现在又提出全新产品布局，殊不知现在的电动汽车保有量已经接近200万台了，起跑线就已经输了。
而且即使有产品，红旗也很难打开市场。以H7为例，燃油版售价24.98-47.98万，混动版的价格只会更高，售价超过40万起步很难和豪华品牌竞争。
定位中端的H5，价格覆盖了15~20万的轻奢级，混动版至少要20万起售，同价位的强力车型不要太多。
以这两台PHEV为例，布局纯电动的产品售价也很难探入消费级水平。技术方面一汽人才外流很严重，传统燃油动力的核心研发已经相当落后，三电技术几乎空白。
成本无法控制就谈不到低价，在加上已经被高高捧起的品牌价值，您想看到一款低于20万的红旗EV吗？
可能想的有些多，车型不亲民、售价不亲民，组装产品再强力也仅仅是秀一秀肌肉而已，企业的体制似乎应该改革了，希望有一天能看到红旗品牌交到真正有实力的企业手中。
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领域专家：这个问题不用我等平民过于操心，因为即便人老，红旗不倒～～自从长安徐留平调任一汽，他就开始了轰轰烈烈地再造一汽，发展新红旗的战略规划，提出了中国式新高尚精致主义～～第一步，就是发布全新的品牌logo接着发布新红旗的概念车，这应该是红旗最富科技感的概念车了而且规划了四大系列车型，第一款量产车就是造型更加年轻时尚价格相对更加亲民的H5～～而且还向长安汽车学习全球研发布局，这其中也包括题主问到的新能源汽车，相信未来会比过去发展更加迅速，也更加成熟。至于未来红旗能否达到自己的既定目标，我们拭目以待，毕竟徐留平可是立下了军令状——“不成功便成仁，红旗做不好我就引咎辞职。”
对于唯一的自主豪华品牌，我们应该多一份自信心和包容心～～
领域专家：这个问题问的很有水平，红旗一只是国内走豪车路线的，但是这几年开始也布局了民用车市场，但是这些还是不够的，未来汽车市场必将会是新能源车的天下，看看现在国家在环保方面的投入，还有就是一系列的政策法规出台，环保已经成为国家的重中之重了，从上到下都是十分的重视，现在国人的环保观念有了翻天覆地的变化，这些因素都促使汽车行业也在变革，传统的燃油车，排放污染物不少，尤其是近几年汽车保有量快速增长，让许多城市一到冬天就pm2.5数值爆表，污染严重。所以红旗现在开始布局纯电动车，这是很明智的选择。
领域专家：看看现在国内市场纯电动车的销售，好的还是那些下手早点，看看那些特斯拉，比亚迪之类的纯电动车，销量很不错，这些还是因为他们早早的就投入到了新能源领域，让他们尝到了先行者的甜头，所以，红旗现在进入也不晚，只要是抓住机遇和市场，必定能够向前辈们一样在这个新兴的市场分得一定的市场份额。现在汽油的价格也是直线上涨，人们都快加不起油了，但是电动车就很省钱了，充电也是比之前要方便多了，而且最为关键的是现在纯电动车不限号啊，随便开，这点最为实际了，所以，红旗赶紧出新能源车，让人们都去买车。
领域专家：中国一汽红旗品牌早就发布了全新的战略品牌布局规划，红旗品牌一直都是车友们关注的一个国产自主的大品牌。对于销量来说，红旗还是非常谨慎的，并没有大迈步子，而是慢慢的吞噬市场的销量份额。在新能源汽车布局上也有动作，红旗全新FME平台推出的电动车的续航里程将达到惊人的600公里，这个里程要突破天际啊！是否能保证，当然要看消费者买账的程度了，东西好自然就有人追捧，现在一棒子打死还是太早了，反正我是很期待的。
领域专家：这个问题本身就不是大家该操心的事儿，再说从今年徐留平上任开始，将红旗推到了一个全新的高度，无论是在设计上还是销量上，都带给我们眼前一亮的答卷。虽然说红旗现在起步的晚了些，但是只要肯改变，什么时候都不晚。打开市场局面不简单，但H5已经为此奠定了一个好的基础，今后我相信红旗只会不断走高。而且改革发展转型本身就不容易，多一些的理解支持与包容会更好些，就让时间来检验一切吧。
领域专家：新能源是未来的大势所趋，所有企业都在朝着这个方向奔跑，红旗自然也不甘人落，在规划中展示了电动汽车的元素。诚然，红旗的这一步输在了起跑线上，与之相比，其它厂商早已抢得先机，占领了市场的第一轮好位置。不过正所谓好饭不怕晚，当下车市行情变幻莫测，风水轮转的飞快，正如麻将桌上的那句名言所云：先赢是纸，后赢才是钱。新事物发展最难在起步阶段，试图改变人们的习惯，无不需要巨大的投入与长久的等待，而时至今日电动车型已然逐渐被大家所接受，并且实锤成为将来的主流，选在此时杀入反倒省去了大量推广的人力财力精力，从而把资金集中在产品力上，亦不可谓不明智。随后再借助其品牌先天之情怀力，稍加动作、坐稳江山，便又是一段抄底时机的业界佳话。
领域专家：新能源绝对是未来中国汽车市场发展的一个重点方向，这谁都看得出来，原始汽车工业我们开始的就比别人晚很多年，以至于落后许多，所以绝不能再犯类似的错误，自主品牌应尽早布局未来汽车行业，才能占领先机，红旗作为我国汽车工业发展的见证者，一路走来不容易，更应该学会审时度势，目前来看红旗的发展策略在大方向是没问题的，希望它可以成功，衷心祝愿~