问题描述：有些房车厂家不建议车主装锂电池，是什么原因？
领域专家：房车储能电池没有必要选择锂电，原因无非是价格太高。
锂电池里以价格最低的磷酸铁锂电池为例价格平均在1300~1500元/kwh，驻车用电至少需要10度电左右，仅电池成本就接近了1.5万元，一般的入门级拖挂式双轴房车售价还不到5万，电池成本占的比例太大了。
铅酸电池电池相比锂电池成本要低很多，以普通的12V/60Ah蓄电池而言价格平均在450元左右一块，容量的计算是以电压*安时=容量，一块铅酸电池的容量等于0.72度，想要有10度电左右的储能需要14块蓄电池，总价仅在6300元左右比使用锂电成本低一半不止。
而且这还是新电池的价格，作为储能电池回收处理的二手电池足够使用，成本价还能减少很多；所以房车储能没有必要用锂电池，虽然铅酸电池重量较大但牵引到正常行驶之后油耗差也需要太多公里数才能拉平成本差价。
多出的费用可以为房车安装太阳能发电板，高级别的多硅晶太阳能板每平方发电量约为200w/h，房车车顶的面积可以控制在8平方左右对于补电会有相当不错的效果，拖挂房车加主车的发电量会更大，光伏补电能减少发动机行驶中的负担、减少原地发电的概率。
房车目前最理想的状态是PHEV+拖挂，主车有发电能力和大容量电池储能基本等于移动大号充电宝，配合拖挂天南海北的跑还是挺惬意的。使用燃油动力主车或自行车房车只能考虑铅酸+太阳能了，个人观点、仅供参考。（图为下一个目标……）
领域专家：1、安全问题，是有的。虽然真正看到锂电着火的没几个，但这东西就这么传来传去，既然有万分之一的可能性，为何要冒险？做房车又不是一锤子买卖，又不能出了厂就不管了，既然涉及到售后，为什么要给自己安个雷呢！
2、稳定性问题，铅酸比锂电稳定，百十来年的成熟产品，现在车不都还在用么！另外零下的温度锂电损耗更大！天气冷了不让用了么？其实这个问题铅酸也有，但没有锂电那么严重就是了，这个问题可以通过制造恒温环境解决一下。
3、成本问题，其实这个跟厂家无关，羊毛出在羊身上，你选锂电，价格自然高上去了。但对于用户而言就是这么回事，明明一个20万的底盘，怎么选配了几样东西，费用就奔着40万去了？从这个角度而言，尽量帮用户降低成本，降低物料预算，避免跑单，无可厚非。
4、技术问题，由于铅酸电池应用成熟，很多大厂出来的水电工程师能轻车熟路的根据用户需要进行改造。但现在用户又是48V又是锂电的，迫不得已，这些干了半辈子12V的老师傅又要继续学习了。虽然在用户看来就是增加两个模块的事儿，但实际已将原来他们熟悉的一套系统全部打破了……
总之改装厂不选锂电的理由，太多了！
但最近已经好很多了，2018年之前，好多房车改装厂商，信誓旦旦的不要锂电。最后不也向市场妥协了么？虽然在我看来未必是什么好事儿。但目前的解决方案，其实已经相对安全了。
另外用户自己也可以选择自己带电池组过去，基站上用的那种，理论上只要接线不出问题，电池组上市不会出问题的。唯一问题就是你自己带的，改装厂不会给你保而已！
好像现在有专做房车锂电的，已经开始附赠保险了！这个虽然是个哭笑不得的决定，但另外一方面也证明了产品是信得过的，保险公司又不傻……
锂电，可选，基站用的、比亚迪拆机的、宁德……但前提用户自己必须懂电。如果像我一样的电力小白，就别折腾了。
最重要一点其实还是刚才说的，成本啊同志，一套够用的锂电+逆变，怎么也要2~3万了，同等价位配铅酸+静音发电机还有富余呢……如果不差钱，当然是锂电800AH+3000W逆变+太阳能铺满+2万块以上的房车专用发电机，最靠谱！
应该没有改装厂完全不给装锂电的吧？只是不推荐而已！
以上！随手一答，写的有点儿乱，对付着看吧。
第一房车，回复于问答。对房车感兴趣的用户，点个关注！感谢！
领域专家：锂电池，首先是价格高。从销售角度来说，为一个电池而增加万元级的成本，还不如在提现升降床、航空座椅、驻车空调、马桶这些让消费者直观看得到，成本低的设施，那样利润空间更大，所以，房车厂都不很喜欢锂电池。
相反，以玩家自居的房车企业，则多倾向锂电池，理由是保证电量必须够用，容量达到600毫安以上。这样的房车则会在空调（驻车空调变成家用空调）、热水器（燃油加热变成电加热）等方面调整成本，保证利润。
还有一个原因，有人说锂电池不安全，网上也有锂电池引起房车自燃的报道，所以也成为房车企业不推荐锂电池时候的说辞。
个人主张的房车生活是“房车+营地”，所以对随车电的需求不大，所以也不推荐锂电池。相反，有关房车生活舒适的设施，比如燃油加热，可以多关注一些。
领域专家：我的车装了4块150AH的，每块重41公斤，共600AH。烧个水看个电视，给燃油加热器供电等都没问题，但要做饭还是液化气炉具好用放心。最好弄4块200AH的，这样停车时间长点比如在一个地方停3--4天车都会有电用。当然还得配上太阳能充电系统就更好了。像你说的60AH的4块根本不够用，得隔1天跑一跑，车才能有电用，车上用电电压不能低于11.5V，到了这个电压就要赶快充电了，否则会亏电损害电瓶呢。
领域专家：不管什么汽车，都不适合装锂电，复杂原因有很多，简单原因只有一个，就是环境温度。
不论什么电池，环境温度超过45度都会变得不稳定。镍镉电池相对好些，但比能量太低，目前航天还在用，打出去就不要了。铅酸电池高温也不行，但相对锂电等密封型电池比起来还是有优势的，定期补液就能应付，维护起来容易。
锂电镍电多只串联，一只出问题，一串炸掉，环境温度过高内部电解液气化会冲暴安全阀。
开车的应该有体验，车内超过60度的地方到处都是，电池放哪都麻烦。
领域专家：我以前工作中接触过锂电池的组装，见过锂电池着火的情况，锂电池着火是非常迅猛的，象火药一样。
按我的理解，房车的锂电池与纯电车的动力锂电池由于成本的原因， 在安全防护设计上会有很大差异，而房车企业并不会增加成本去购买防护等级最高的动力电池来用于房车。所以，如果我买房车我不会选择锂电池。
领域专家：很少这种情况吧？据我了解到几乎房车厂家都是用锂电池做储能电池（我自己车也是300安锂电池）。
如果说建议铅酸电池那只能是考虑安全问题，但是现在的锂电池也一样很安全啊，技术也在不断进步。120安铅酸电池跟我300安锂电池差不多重了。要你选你选那个呢？
何况很多玩家都是500-800安 甚至更多。重量体积摆在这里。电动汽车那有用铅酸电池的，他们都不傻。
领域专家：简单说下，就安全性来说并不是锂电池就比铅酸不安全，房车起火，基本都是由线路绝缘，防护，布设不合理引起的，当然锂电池组的制作，组装工艺也很重要，过充，过放，过流，过压保护等防护手段要齐全，终端用电设备，尤其是大功率电器不要同时使用等。还有就是我建议,房车12伏供电系统的，逆变器功率，不要超过2000瓦。
领域专家：最主要的原因是几年前12v锂电池还不成熟的时候被车主装到了车上，最后起火了。有那么几起事故.所以主机厂不给房车装锂电池，怕承担责任。但是现在没问题了，12v锂电已经很成熟了，主机厂已经开始在新车装配锂电池了，没任何危险，现在的锂电池都有内置保护系统，过流、过压、短路等等情况发生的时候会自动断电的，所以安全的很.
领域专家：主要还是安全系数实验数据的问题，这几年锂电池应用迅速增长，特别是消费类产品的普及，让我们认为锂电池是万能的，但是锂电池的劣势被忽略了，那就是活性及输出稳定性，改装厂需要的是可靠耐久的性能，而非能引起关注的焦点，保持耐久性才是房车产品的重点。国外有款房车产品，24年没有任何改变，有中国媒体问为何不改，答那么优秀了为何要改？我相信理性的消费者更希望的是品质恒久不变的产品吧？