问题描述：到底是煤炭对环境的影响大，还是汽车对环境的影响大？
领域专家：毫无疑问，煤炭作为传统化石能源，从煤炭开采（土地资源）到煤化工制作（水资源）、运输（碳排放）、发电（多种污染物向大气排放），整个过程都会产生大量的环境生态影响。即使单独看空气污染，如果说像北京这样的特大城市的空气污染里面，汽车尾气排放占40%，那么来自河北山东等地区的燃煤电厂区域输送和北京郊区的燃煤排放则占据60%。
再补充一些最新的统计数据吧：中国的碳排放目前占了全球排放量的27%。2018年中国的碳排放预计增加4.7%（在2%-7.4%区间之内），达到历史新高。数据显示，中国要迅速告别煤炭并非易事。未来几十年，煤炭可能会依旧主导中国的能源体系。
与此同时，占全球排放量15%的美国，预计在2018年增长2.5%（在0.5%-4.5%区间内）。 在连续几年的下行之后，美国碳排放也重新出现了增长。这主要因为美国的天气条件，导致寒冷天气的制热需求和炎热天气的制冷需求增加有关。报告预计2019年美国的排放量将再次下降，这表明廉价的天然气、风能和太阳能将继续取代煤炭。
其实，从2013年以来，中国减少煤炭消费是取得了一定成就的，二氧化碳排放进入一个平台波动期，5年排放增量几乎为零，这表明中国的经济发展从一个高污染、高碳排放、高投入、低效率的阶段进入一个绿色、低碳、高质量的可持续发展阶段。但是，2017、2018年中国煤炭消费量反弹（原因你懂得），前9个月中国煤炭消费量同比增长3%。增长主要来自电力、钢铁、建材、化工等行业。
领域专家：当然是煤炭对环境污染大！
1. 汽车对环境污染情况：
2018年，全国机动车保有量为：3.19亿量。
如果每辆车公里数为：15000km/年。
则全年里程数：3.19*15000=47850亿km。
按国v标准：氮氧化物（NOx）：0.06g/km;非甲烷碳氢（NMHC）:0.068g/km;颗粒物浓度（0.0045g/km）
一年产生的污染是：氮氧化物（NOx）：287100吨；非甲烷碳氢（NMHC）:325380吨;颗粒物浓度（21533吨）
总计：634013吨/年
2. 煤炭对环境的影响情况：
随便找了个数据：2015年全国煤炭消费量为39.6亿吨。
其中用于燃烧发电的有多少呢，
17年火力发电量46627亿千瓦时；
一吨煤可产生3000千瓦时电；
则发电燃烧的煤炭量：15.5亿吨；
燃烧1t标准煤产生：二氧化碳：26.2kg，二氧化硫：8.5kg，氮氧化物：7.4kg
一年产生的污染是：二氧化碳：40610000吨，二氧化硫：1317500吨，氮氧化物：1147000吨
只计算二氧化硫和氮氧化物总计：2464500吨/年
通过上面的不全面计算，即可知道煤炭产生的污染比汽车大很多，火电就是燃油车产生污染的4倍左右！
煤炭除了用于火电外，还有一半的量用于其他用途，也会产生污染。
煤炭在制备过程中也会产生很多污染，包括对水、空气、土壤等。
以上为个人见解，疏漏之处百出；数据无法弄全，敬请批评指正唾弃！
领域专家：二者对环境或多或少都有影响，如果煤炭不能清洁高效利用会大一些
领域专家：煤的清洁利用比天然气还环保！比如工业用双段煤气发生炉，她比天然气更安全、更环保、更经济、火更硬！
领域专家：当然了汽车对环境污染远大于煤的污染。
领域专家：电池的污染不只是二氧化碳，应该还有废电池对环境的污染。
领域专家：个人觉得汽车
领域专家：煤炭，欧洲国家的主要城市哪个汽车少，空气不还是好的一批
领域专家：超过环境承载能力的利用孰大孰小都是过失！
领域专家：煤炭肯定大。