问题描述：新能源电动汽车可靠吗？
领域专家：谢谢邀请，我觉得新能源汽车肯定可靠，首先，国家正在推广新能源，因为低碳环保，对环境污染少，特别在一线城市，新能源汽车已经逐渐成为主流了，更多的业主会倾向于买新能源汽车，上牌简单，包养费用低，其次，现在有很多企业都在投资开发新能源汽车，很明显，这是看好新能源汽车的前景，各个传统的造车企业都纷纷转型开发新能源汽车，比亚迪，北汽，吉利，甚至连一些世界一流品牌的宝马都在生产新能源汽车，最后，不可再生能源逐渐减少，电力作为动力的趋势已经势不可挡！
综上，新能源汽车值得投资，可靠！
领域专家：
/小部分可靠
小部分不可靠
大部分可靠但用车成本高/
新能源电动汽车大致可以分为三类，想要了解一台电动汽车是否可靠可以通过两点判断：
电动汽车三电技术水平或供应商
该电动汽车品牌在燃油车时代是否有足够的市场占有率或有明显不足
搞清楚这两点不至于选择到“不可靠”的汽车但仍有可能选择到高成本的电车，细化之后看一看三电的等级。
所谓【三电】指电池、电机、电控系统：
电池按照技术排名为比亚迪、宁德时代、国轩锂电、孚能电池等，市场占有率以前两名为主，可靠性基本不差但在PACK阶段和智能温控系统仍有一定差距；
电机在行业内基本能做到水平差距不大，除少数品牌使用自产电机其他车企多用精进、大洋、电驱或者一些二线合资品牌，类型以永磁同步电机为主，出部分杂牌因涉水会导致故障以外大部分机型免维护、免保养只需定期安全检查；
电控系统各家都有自己的特点，在控制系统上出现问题的品牌确实有但很少，多以PPT互联网汽车或某些看似高端的进口车为主；
三电供应商如果都用知名品牌可以保证没有问题，因为【三大件】有保证其他问题无非是任何能源车型都会出现的概率性故障，这点没有任何一个品牌能够保证绝对不出现问题。
在具备了甄别电动汽车核心部件水平的能力之后，需要做的是找到一台能够降低用车成本的车；动力电池在正常使用中会出现容量的衰减，国标质保一般为8年或十几万公里，大部分品牌的动力电池基本可以保证在质保期内不会衰减超过30%，过保之后续航里程明显跌破这一数据但换电池就要自费了。
十年八年后的电池成本价格无法预估，但以目前的价格来看在扣除二手电池的回收价格再加入工时之后还可能在1~2万元；且动力电池的回收目前没有形成规模、二手电池很难评估价格，所以实际换电的成本很可能高达几万元，从这个角度看确实是不划算的。
不过可以预见的是近期入手的电动汽车在达到容量衰减比例之后，届时二手电池作为能源行业储能电池的需求量会极其大，换电成本还是可控的；不想为换电成本担忧就去选择提供电芯终身质保的汽车品牌，电芯的本质就是电池是电池组作为储能的核心，换电无非是产生一些工时费而已。而在使用过程中一公里几分钱的开支仅是燃油动力汽车的1/10左右，维保项目也减少了很多，所以在正常用车过程中省下的费用远高于换电的工时费。
从这个角度来看电动汽车还是可以值得选择的，当然对于续航能力不能要求过高，10万以下平均300公里、10~20万之间平均400公里、20万以上即将突破500公里，这种续航的水平目前更适合作为短途代步城市通勤车，如果是选择第一台车需要兼顾长途驾驶电动汽车现阶段不是理想的选择。
所以即使电动汽车可靠也有方式做到低成本，但目前并不适合所有人；个人观点、仅供参考。
领域专家：感谢楼主提问…
楼主你好…！
近几年，国家提倡和一些相关的政策，逐步的出现了很多新能源车型，目前新能源的车型越来越多，有油电混合动力、插电式混合动力和纯电动。
油电混合动力相对来说比较靠谱，不需要充电桩来充电，通过发电机就可以完成充电。插电式混合动力还算可以，可以充电桩充电，也可以加油使用，最起码一颗红心两手准备。对于纯电动来说，个人感觉就没那么靠谱了，电池的续航能力，电动机的使用寿命，这些都是一些未知数和需要改善的问题。
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领域专家：新能源汽车和二轮电动车一样短距离的我感觉不错。因为现在的电池续航能力二三百公里已经很好了。所以上下班使用还是可以的。
领域专家：关于这个嘛！据我的了解，电动汽车暂时来说，是不完全靠谱的，主要是一个电池的质量还没有过硬，寿命短，价钱有贵，城市上班代步可以考虑买，如果是商用，我建议暂时不用去考虑
领域专家：垃圾车就不应该生产
领域专家：家用上下班没问题，三百公里往返早超了。
领域专家：标题写错了，应是电动车，
领域专家：纯电的还不成熟，插电混合动力的性价比不高，充电是便宜了，可车价贵了很多，综合下来合不合算还不知道。
领域专家：不成熟，但出于发展阶段，其实电机的技术很成熟了，主要是电池，三电控制系统还处于进步中