热心网友：国家标准的名称是《汽车爬陡坡试验方法》标准编号：GB/T 12539-1990可见这是1990年制订的。其中测试分为几类，越野车与非越野车有不同，主要是越野车需要坡上停车再起步，非越野车不需要，一次到顶。其中对测试道路的要求是：3.3 道路试验坡道坡度应接近试验车的最大爬坡度。坡道长不小于25m，坡前应有8-1Om平直路段，坡度大于或等于30%的路面用水泥铺装，小于30%的坡道可用沥青铺装，在坡道中部设置10m的测速路段。允许以表面平整、坚实、坡度均匀的自然坡道代替。大于40%的纵坡必须设置安全保险装置。
###热心网友：这个问题也太不具体了吧。因为从物理学知识可知，汽车可爬的坡度取决于：一、汽车向前的牵引力，二、轮胎与坡面间的摩擦力。 牵引力取决于：1）发动力的功率，2）从发动机到轮胎之间的扭矩。 摩擦力取决于：1）轮胎的材质（像有铁链的轮胎和光滑的胎面就不一样），2）地面的材质（像水泥地和料泥地就不一样）。 十年没学过物理了，说得不好的地方请多多指教。 至于具体的车型，我就更加不知道了。呵呵！
###热心网友：最大爬坡度是指汽车满载时在良好路面上用一挡克服的最大坡度，代表汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。 表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距离的比例来表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。 由于影响因素较多，以下是在不冲坡（坡前起步）的前提下，爬坡能力一般的近似数据，仅供参考： 前驱动轿车在雨雪湿滑路面，＜10％(约等于6°），干粗路面15％（约等于8.5°），驾驶能力较高者，一般能让汽车轻松爬上15％的坡度
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