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油电混合动力汽车的原理

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热心网友:一般是指油电混合动力,即燃料(汽油,柴油)和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力来来驱动汽车。它的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。   混动车根据其结构的不同,发动机和电动机的相关关系,可以分成串联式、并联式和混联式三种。【1】串联式混动车内燃机专司发电,电动机用于驱动和减速时的发电。设计起来相对简单,内燃机运转发电,存储到蓄电池中,并驱动电动机运转。车辆的行驶是用电动机来驱动的。串联式混动车结构简单,控制系统也比较简单。因内燃机转速和车辆速度无关,可以将内燃机转速保持在最佳燃烧效率的状态下进行发电。同时,在刹车时车载电动机可以吸收车辆行驶时的动能,达到节能的目的。在这种方式中,发动机仅为发电用。驱动是用电动机来进行的。【2】并联式混动车内燃机兼用于发电和驱动,电动机用于驱动和减速时的发电。在低速和启动时用电动机,在达到一定速度(达到发动机的经济转速域后),切换为内燃机驱动。由于并联式混动车使用离合器来切换动力,所以存在着切换时的冲击。用内燃机和电动机同时驱动汽车,根据行驶状况的不同,区别使用内燃机或电动机。其效率要高于串联式混动车。代表车型:本田的混动车【3】混联式混动车内燃机兼用于发电和驱动,电动机用于驱动和减速时的发电。兼具串联式的不使用离合器、并联式避开内燃机低转速高油耗域的优点,是一种较为成熟的动力系统。和并联式混动车的区别在于不使用离合器,而通过独特的机械动力传递系统和控制系统,在“不知不觉”间转换驱动方式。因此,混联式混动车的效率较高,但在动力分配控制系统方面非常复杂。代表车型:丰田普瑞斯

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