热心网友：日前，国际原油价格节节攀升，并历史性地突破１１０美元／桶，这给云南成品油供应带来极大的压力，同时也催生了另一新型产业——燃料乙醇的快速发展。乙醇生物燃料不仅可维持汽车的正常能耗，还可大大降低汽车尾气中有害物质的排放，而且不会引起汽车发动机的不良反应。 近日，在云南生物质能行业协会成立暨燃料乙醇产业实施大会上，长期致力于云南燃料乙醇产业规划及发展、对燃料乙醇具有极深造诣和研究的云南省经济委员会轻工业处处长武俊表示，云南石油资源匮乏，所使用的石油基燃料全部从省外调运。为解决云南燃料紧缺问题，有必要充分利用云南地域与自然资源优势，大力发展乙醇燃料产业。专利技术作保障 武俊表示，积极全面推广发展生物燃料乙醇，对提高云南省燃料的自给能力、推动农业产业化的发展、改善环境质量、促进经济的可持续发展、创造和谐社会都有着极其重要的意义。云南乙醇产业发展迫切需要依托先进的栽培技术和生物提炼技术。目前，云南省经过大量的研究，取得了一些关键技术的突破。 首先是新一代固定化酵母达到国内领先水平。时下，许多淀粉酒精发酵生产和绝大部分甘蔗糖蜜酒精发酵生产，均使用固定化酵母酒精发酵工艺。２００５年，云南省轻工业科学研究所与南开大学合作，研究开发出新一代固定化酵母——新型有机一无机复合材料的固定化酵母，达到国内领先水平，是乙醇发酵生产技术方面的一项重大突破。该技术目前已申请多项专利。 其次是拥有自主知识产权的含水燃料乙醇技术。昆明理工大学等科研部门从１９８４年开始进行乙醇与汽油和柴油混燃的技术研究，经过２０多年的探索，基本掌握了含水乙醇／汽油混合燃料“添加剂”的关键技术。目前，拥有２项发明专利的“含水乙醇变性改型技术”和“含水乙醇汽油混燃技术”，已完成了多项检测，应用前景十分看好。 “另外，昆明理工大学还独立完成了具有自主知识产权的‘振动乳化装置’，目前已用于柴油机的乙醇混燃技术。”昆明理工大学原科技处处长、研究燃料乙醇长达１０年之久的申立中在接受中国知识产权报记者采访时补充道。 ２００６年，昆明理工大学又完成了国家自然科学基金资助的项目“不同海拔环境下乙醇／柴油混燃柴油机的工作特性研究”以及云南省科技厅资助的“Ｅ１０乙醇／汽油混燃台架及道路性能试验”研究，并已申请专利。研究成果作支撑 “在研的项目还有云南省科技厅自然科学基金资助的项目‘乙醇／柴油混燃技术在车用柴油机上的工作特性研究’和云南省教育厅自然科学基金重点资助的项目‘柴油机掺烧乙醇的技术研究’等。”申立中介绍。 “大量的研究成果和大量的试验数据，为云南推广与应用燃料乙醇／柴油提供了技术支撑和科学依据。” 申立中认为，比如，燃用Ｅ１０含水乙醇／汽油燃料后，能保持发动机的原机动力性；碳氢化合物和一氧化碳的排放量明显降低，有利于改善尾气排放对环境的影响；当量燃油消耗率明显低于原机水平，优于按乙醇热值替代汽油的理论指标。这为云南确定含水乙醇／汽油燃料的应用技术方案与规划提供了科学依据。 目前，该项技术及其他相关成果已成功运用于云南力量生物制品有限公司等多家云南乙醇燃料生产企业。 “另有多家企业正在与昆明理工大学积极洽谈协商中。”申立中透露。 对云南燃料乙醇的技术力量和应用前景，申立中充满了信心。产业规划作布局 记者从云南省经济委员会了解到，该委目前已制定出《云南省燃料乙醇产业及深加工发展规划》。按照该《规划》，到２０１０年，云南燃料乙醇产量将达到２００万吨，实现工业销售收入１８７亿元；到２０１５年产量达到３００万吨，销售收入３４５亿元；到２０２０年达到４００万吨，销售收入４６３亿元。 据武俊介绍，从２００６年开始，云南已正式启动了燃料乙醇产业建设， 并且公布了云南龙川江生物开发有限公司、云南力量生物制品有限公司、云南德宏英茂有限公司等１０家燃料乙醇
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