热心网友：长江上的风，是建造大桥桥塔的最大难点。按照气象学原理，地面高度每增加100米，风力就增加一级，主塔高300米，江面如果风力6级，那么塔顶就是9级风。 风，威胁着人身安全；风，威胁着工程质量。大桥建设者在吸收国外先进技术的基础上，突破了原来国产爬模最多只能抵抗每秒30多米网速的难关，创造出能够抵抗每秒70米风速的液压爬模，而且创造了日均塔柱爬升1.5米的极限速度,一举刷新了同类工程的世界纪录.而苏通大桥的塔顶摆动偏差控制在7毫米内,倾斜度误差为1/42000,以超过设计标准倍的垂直精度,稳稳屹立在长江之上.
热心网友：长江上的风，是建造大桥桥塔的最大难点。按照气象学原理，地面高度每增加100米，风力就增加一级，主塔高300米，江面如果风力6级，那么塔顶就是9级风。
热心网友：苏通大桥可抗50米/秒的风速，大桥结构可以满足75米/秒的风速.苏通大桥在设计能力上可抗15级台风，主体结构可以抗18级特大台风。
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