热心网友：汽车广告上说的0-100km/h加速时间是具有一定的真实性,及可参考性,以下我简单的介绍一下仅供参考.1，车况:大多数情况下厂家都会提供几百公里以内的新车（其实未经充分磨合会影响成绩）；肯定是热车，因为测试地点离单位有60多公里2，计时方法:当然不会手工计时啦，4年前就开始用一种叫做VC3000的测试设备，该设备根据加速度的变化（即G值）运算出加速时间，车子一动就自动开始计时，可预先设定结束点时速，比如你在杂志上见到的100km/h或160km/h，其实可以随意设定。一般自动档测试3~4次，手动挡多一些，取最好成绩。至于国外车型，如果是MotorTrend的翻译文章（标注为“图/MT的就是翻译的”），就是美国那边的编辑测试的，进口到中国的车有时候也自己测试。3，路况:这可是非常讲究的！为了保证测试条件的一致性，固定测试场地在交通部试验场的“长直线”，全场约为2.6公里，水泥路面，全国的新车都要在这里做最终标定（费用也很昂贵哦）。另外，当天的天气情况也很重要，小雨或刮风就不能测试。也正是测试条件苛刻，不在交通部以外的地方进行测试，不象有些媒体，随便找条车少的公路就开始测试。4，负重:性能测试载员2人（其他媒体多为单人），150公斤；180米绕桩为单人。油箱通常在3/4满，测试中燃油消耗极大，消耗掉1/3箱油很常见。5，驾驶方法:手动挡麻烦一些。起步时转速控制在3500rpm左右，要根据驱动形式（前驱、后驱、四驱）以及功率大进行适当调整，不可一概而论；在发动机自动断油前换挡（通常为红线区，有时还能再延后500rpm，视车辆设定了）。实践证明，不必考虑最大功率或扭矩出现在什么时刻，换挡越晚成绩越好。自动挡车简单的多，基本只要同时踩住刹车和油门，然后抬刹车就可以了。最后要说明一下，起步好坏直接决定最终成绩，0-20km/h的成绩相差0.1秒，最终0-100km/h的差别可能会扩大到0.5秒6，驾驶员:不需要太多适应时间，自动挡大概测试三五次，手动挡多一些，有时得7，8次或更多另：厂家给出的成绩通常比我们的测试成绩差，因为国内厂家通常委托交通部测试场的工作人员进行测试，他们不会对零点几秒的误差斤斤计较，但我们要的是该车能达到的最好成绩，不顾及对车辆的潜在损害。当然，也有例外，比如奥迪A6L，我们在测试中总是达不到德国方面给出的成绩，我想除了厂家测试人员水平较高之外，国内加不到高标号汽油也有一定影响。
热心网友：是个平均测试值,在风力小于2级的干燥跑道上测出的.基本是属实的.但是因为这个和车手的水平和路况还有车况联系密切,所以自己在路上测试一般会和这个参数有出入.但是出入应该在2秒左右是正常的我开的是富康16V,我自己测试的是13秒多将近14秒.我觉得还可以.我的车是刚磨合好的.感觉这个数字基本是正常的,你18秒多确实有点不正常,看看是不是换档的问题.我换档速度比较快,在将近4000的时候换.平时用车在2000多的时候换.平时不建议太快起步.很废油的.
热心网友：这个是需要一定技巧的~~比如2000-3000转起步~~每次换挡要到达一定转速而且速度要快~否则转速掉下来会浪费一定时间~~国产车0-100在10秒内的多了~~~保时捷7秒？？只能说太慢了~不可能！！一般广告上写的都比较保守~~有可能再提高的~比如上海通用凯迪拉克sls0-100的时间就在6.4s左右~~benz e280也在7.8s左右所以这没什么不可能的~~
热心网友：参数比较准的！！告诉你为什么不准，因为你的车老了！！性能当然不比新的！！你拿新的去试试看就差不多！！
热心网友：同时踩住油门和刹车·保持在2000到3000转·1.5的车就1500转到2500转·然后松开刹车· 此时没最佳加速状态
热心网友：具有一定的真实性,当然实际情况会有浮动(路况、人、风力都有一定的影响）
进一步了解相关内容你可以在搜索以下相关关键词
0-100 km h 0-62 mph 悍马0 100km加速 一辆汽车以54km h 车速为100km h的车 100km h要挂几档 s5 0-100km 浙fq3979 0km h v0 20km h 元ev360 0-50km加速 指挥官0-100加速