热心网友：电机驱动器是电动汽车的关键零部件之一。成本、自主知识产权和高新科技含量等问题是关系到能否实现电机驱动器产业化（和国产化）的主要因素，采用IGBT或IPM两单元模块作为功率器件的电机驱动器，无论是国产化能力，还是驱动器成本，均有很大优势。本专利针对电动汽车用电机驱动器的特点提出符合电磁兼容性要求和适合车辆空间优化布置的电机驱动器设计技术方案，该方案已在实际装置中实现。本专利涉及的电机驱动器的核心技术为两部分：在满足电磁兼容性设计前提下的功率变换部件空间优化布置；功率模块、功率母线和滤波电容的三合一功率母线技术，是结合功率部件的优化布置，符合电磁兼容性要求和高功率密度要求的特殊的功率母线技术。本专利涉及的电机驱动器设计方案具有很强的适用性，驱动器与外部连接即紧凑可靠，又具有可变性，易于整车布置，可适用于燃料电池轿车、纯电动轿车及混合动力轿车的领域用电机驱动器。该技术已在实际电机系统中得以实现，并取得了良好的效果。可适用于燃料电池轿车、纯电动轿车及混和动力轿车的领域用电机驱动器，包括异步电机驱动器和永磁无刷直流电机或永磁同步电机驱动器。
###热心网友：目前适合用永磁无刷直流电机。
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