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【专家解说】：技术无保障 吸金真人秀
面对民间高涨的参与热情，来自航天和天文学界的专家异口同声，认为这项计划其实并不靠谱。
在对志愿者勇气表示钦佩的同时，上海航天技术研究院专家褚英志指出，把志愿者送上火星的难度眼下是难以想象的：“人在8到10个月期间，要吃多少东西，呼吸多少空气，喝多少水。我觉得是很难的，如果在那个时候人类能解决核能可控聚变的反应，也许有一线机会。”除了飞船的运载能力，长途太空旅行中人类对于宇宙射线的防护能力，失重环境的适应能力，也都是短短十年内难以克服的问题：“前期在俄罗斯搞了一个火星500的计划，一个成年男子在30岁的生命状态时出发，到火星再回来，他生理的状态将变成80岁，宇宙辐射的剂量非常大。”
中国空间技术专家庞之浩也说：“用现有技术将人送到火星单程至少要250天左右，长期太空飞行会对人的肌肉、骨骼、心脏、心理产生严重影响。”不彻底解决这些问题，万不可贸然前往火星。
“火星一号”项目官网说，准备利用太空探索技术公司的猎鹰九号运载火箭升级版实施火星飞船发射。但猎鹰九号迄今只能向近地轨道发射货运飞船，而“升级版”尚未出现。
上海交大天文学和科学史专家江晓原教授问，就算4个人平安到达了火星，在那个尚未发现液态水、大气成分以二氧化碳为主、温度低至零下100摄氏度以下的红色星球上，他们又如何营造一个循环再生的定居环境呢？
北京大学地球与空间科学学院教授焦维新指出，“现在在火星上建空间站的技术还不够成熟”，即便是航天技术最先进的美国，他们的重型运载火箭技术也没达到能送地球移民去火星安居的水准。
“火星一号”项目声称，“和平”号和国际空间站内的必要数据能为移民火星提供经验。然而，近地轨道与火星表面状况有天壤之别。
该项目还称，火星移民的能量源主要依靠太阳能，“当太阳能电池板上的沙尘影响输出功率时，火星车或移民将清理沙尘”。但是，火星沙尘暴风速每秒达180多米，地球上12级台风的风速不过每秒32.6米，而火星沙尘暴一旦刮起来，可持续三个多月。
“这个事情炒作的味道很浓，你根本不能携带有效的器材去那里进行建设，以现有的科学常识明显是去送死嘛，我觉得更大的可能是到时候就流产了，根本就不会发射。”江晓原教授说。
“火星移民计划，有去无回，它到底是一个严肃的科学工程，还是一个靠赚眼球来吸金的商业真人秀？”NASA官员、“好奇号”飞行项目主管托斯特·佐恩斥责火星移民计划很不负责任，“本着对生命负责的态度，科学家首先要确保这是一个能够自由往返的旅行。如果不能适应火星生存，至少志愿者应该有要求返回的权利。”
“这就是一场赤裸裸的商业秀。他们能通过电视秀播出得到很多广告的话，也许可以赚到钱。”在NASA喷气推进实验室工作多年的路易斯·弗里德曼说，“但如果靠这些钱就能把人送去火星定居，我会感到吃惊。而且，看起来，火星上的移民能活多久，是由他们能筹到多少钱决定的。”
此外，发起组织资质、低门槛海选能否产生优秀的探路者也受到质疑。星际旅行对宇航员身心素质和知识、技能都有极高要求，专家认为，“登陆火星是一件九死一生的事，民间海选，只要达到18岁，只要没有慢性病，把报名要求降得这么低，不够严肃”。
图为“机遇”号及“好奇”号火星车在火星岩石上留下的痕迹。美国航天局3月12日宣布，“好奇”号火星车对火星基岩样品的分析显示，火星古代环境确曾适合生命存在。
新华社发
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载人登陆火星是美优先任务
美国航天局局长查尔斯·博尔登日前在一次演讲中说，载人登陆火星是眼下人类在太阳系的终极目标，也是美国航天局的优先任务。
博尔登是在一个名为“人类前往火星峰会”的会议上发表上述演讲的。他说，载人登陆火星计划是美国航天局的工作重点，“全部的探索项目都将向这一目标看齐，每一分钟、每一美元都应用于研发让我们可以前往比近地轨道和月球更远地方的技术”。
博尔登说，无论从国际合作角度，还是从美国商业太空公司不断增多的角度看，将人类送往火星的兴趣从未像今天这般浓厚。“现在，我们正面临踏上另一星球的第二个机会，我认为这是人类的命运。”
博尔登说，未来几周内，美国航天局将宣布不到20名有资格进行长时间太空飞行训练的宇航员人选，目前已有6300多人申请，这是自美国航天局1958年成立以来申请人数第二多的项目。
根据非营利组织“探索火星”和波音公司的最新调查，71%的美国人相信2033年美国将实现载人登陆火星。不过，要实现这一目标，不仅时间紧迫而且困难重重。航天专家在此次会议上表示，无论在科学技术领域还是在政治经济层面，通往火星之路都面临巨大挑战。