全电动汽车可以通过减少维护，来降低运行成本和燃料成本。减少二氧化碳排放和空气污染，减少对化石燃料的依赖，这些都是锦上添花。 在其最近的详细研究中发现，在大多数电动汽车的整个生命周期中，典型的总拥有成本从 6,000 美元到 10,000 美元不等。节省幅度取决于燃气动力和电动汽车之间的价格差异，以及电力服务成本、国家补贴和其他地方因素。电动汽车在加利福尼亚州最受欢迎，因为加利福尼亚州为消费者提供丰厚的奖励，又因为大部分能源来自可再生资源，并建立了可靠的公共充电基础设施。加州为全国其他州树立了榜样；许多州现在向买家提供改用电动汽车的激励措施，例如直接退税、税收抵免、和折扣注册费，可以为买家节省数千美元的标价。这些节省还可以与高达 7,500 美元的联邦奖励相结合。现在公共充电网络也比较成熟，电动汽车也可以跑长途。电动车主有时在长途旅行中可能需要使用公共充电站。研究表明，大多数业主（超过 80%）在家充电。为此，电动汽车所有者可能需要选择加入一个美国各地可用的众多充电网络，例如 ChargePoint、Electrify America 或 EVgo。一些公用充电器只要用户将充电线插入车内就开始工作，但很多较新的公用充电器需要用户刷充电网卡。研究表明，大多数司机每天行驶不到 40 英里，所以电动汽车也适合大多数需要第二辆车的城市居民或家庭。然而，有限的电池存储和较长的充电时间限制了它们对一些长途司机的吸引力。大多数新型电动汽车的实际续航里程为 200 英里或更长，但续航里程在很大程度上取决于驾驶方式、速度和环境温度。
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