【专家解说】：这个是由多个原因造成的，主要如下：
1、潜艇外型：二战时的潜艇的外型多为水面舰型，适合水面航行，晚期出现了纺锤形，如XXI，水下航速就大于水面航速。而二战后的潜艇，多为鲸行或者水滴形，适合水下航行，因此水下航速大于水面航速，当然，二战结束后，早起的柴电潜艇，因为技术原因，水面航速大于水下的仍有，如苏联的W级、R级等。
2、蓄电池容量：众所周知，二战时全部是柴电潜艇，潜艇在水下潜航用的电力来自于蓄电池，收到当时蓄电池容量的限制，不可能有很高的航速，结合上面说的艇型的阻力影响，航速就不能很高，二战时潜艇在水下全速前进，蓄电池只能支持1小时左右。而水面状态则使用柴油机，可以提供强大的功率输出。
3、电动机技术原因：二战时的电动机和二战后的电动机水平也不可同日而语，加上传动方式的不同，造成电动机功率输出有限，也造成了水下航速的降低。
4、其他原因：比如潜艇外部的流水孔数量（这个问题基于设计水平的限制和制造工艺的限制）、潜艇外表面的涂层、消声瓦等。而且二战时期的潜艇主要是破交，对付的目标是商船，而商船的航速一般不是很快。因此大幅提高潜艇的水下航速，在战争环境下，性价比显然不高。
综合上述因素，二战时期的潜艇，水下航速小于水面航速。二战后，随着核能的应用，潜艇也发生了质的变化。
