今年三月，Intel以150亿美金收购了自动驾驶领域最大的芯片公司，Mobileye。收购的新闻瞬间刷屏，但是仔细想来也是在情理之中。Intel自从去年开始就下定决心要大举进军人工智能，开启了买买买模式，2016年连续出手收购了Nervana和Movidius两家分别擅长服务器端和移动端机器学习系统的公司。目前人工智能最火的领域，除了服务器端提供AI服务（Nervana），移动端提供轻量级低延迟AI应用（Movidius）外，就是自动驾驶最火了，所以Intel继Nervana和Movidius后的下一个收购目标选择了Mobileye实属合理。
而从Mobileye角度来看，它与Intel的合作其实也有一段时间，自从与Tesla合作结束后，更是一心一意地加入了自动驾驶的Intel阵营，与Intel和BMW结成了自动驾驶联盟，共同对抗来势汹汹的Nvidia以及Tesla。目前该联盟还处于蜜月期，Intel和Mobileye就亲上加亲成了一家人，预期未来会用更多动作。
另一方面，Qualcomm也在去年宣布收购了汽车电子行业巨头NXP。该收购案数额巨大，吸引了半导体业界几乎所有人的目光，同时也展示了Qualcomm想从手机产业走出去的决心。Qualcomm与NXP的业务重合不多，收购后更多是业务互补，NXP的汽车电子业务将成为Qualcomm未来版图中的重要环节。
Intel和Qualcomm，都瞄准了未来的汽车电子。显然，未来汽车电子潜力最大的方向就是无人驾驶，然而Intel和Qualcomm选择了截然不同的两种通往无人驾驶的技术道路。下面为您仔细分析两家公司的技术蓝图。
Intel：做一个机器人帮你开车
Intel由微处理器发家，借着计算机在上世纪的普及而一举成为全球最大的半导体公司。也正是由于在计算机行业过于成功，想要接着之前在计算机行业的经验去做移动终端业务，结果遭遇滑铁卢，错失了移动互联网的风口。下一个风口是人工智能，Intel当然不想再错过，因此连连出手大举投资。
Intel与人工智能其实一直很接近。人工智能一直以来是计算机领域的一个分支，而Intel与计算机的渊源更是不必多说，因此Intel去做人工智能根本就不算是转型，而只能说是稍微调整了一下计算机业务的重点布置。Intel要做自动驾驶也是以人工智能为切入点，因此要从人工智能如何实现自动驾驶来分析这件事。
人工智能从计算机诞生以来，就成为了计算机科学家一直在思考的问题，即能否用计算机实现人类的思考能力？计算机科学的祖师图灵就思考过这个问题，还提出了著名的“图灵准则”（即人类能否判断与之对话的是人还是计算机）来帮助判断计算机是否真正实现了人工智能。之后，在上世纪中叶，Minsky等人为人工智能的发展做出了卓越的贡献，然而之后人工智能的发展却陷入了低潮。直到十年前，基于深度神经网络的深度学习再度崛起，让世人的目光再次集中到了人工智能这个话题上。神经网络是一种仿生人工智能算法，其崛起的标志性事件是2012年AlexNet的诞生，实现了在ImageNet数据集上物体识别准确率的大幅提升。之后，神经网络越来越深，从十几层，到微软ResNet的一百多层，最近甚至有一千多层的深度学习网络出现。
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