根据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国累计报废动力电池将达12万至20万吨。对于废旧动力电池这一崛起的新兴市场，在回收、拆解、梯次利用等方面，行业企业及新能源车企、电池生产企业正在加紧布局。
目前，新能源汽车产业发展迅速，其中我国已成为全球最大的新能源汽车市场。据中国汽车工业协会数据统计，2016年中国新能源汽车销量达50.7万辆，2017年市场销量预计在80万辆左右。根据中国汽车技术研究中心的预测，到2020年，我国累计报废动力电池将达12万至20万吨。
此前，已为您奉上我国动力电池回收行业现状分析文章，今天，来看看我国动力电池回收行业的企业布局情况。
行业格局据估计，从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。对于这一崛起的新兴市场，已经有越来越多的相关企业加紧布局。
另一方面，日前，国务院办公厅印发了《生产者责任延伸制度推行方案》，工信部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，工信部、商务部和科技部联合发布了《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》，基本从政策层面明确了“电池回收利用主体责任”这一关键问题，即新能源车主机厂和电池制造厂负主要责任。未来，新能源车企、电池生产商将参与动力电池的回收。
行业主要企业布局情况1邦普集团邦普是专业的废旧电池及报废汽车资源化回收处理和高端电池材料生产企业，已形成“电池循环、载体循环和循环服务”三大产业板块，专业从事动力电池(电动汽车用动力电池)回收处理、梯度储能利用等业务。
邦普年处理废旧电池总量超过2万吨、年生产镍钴锰氢氧化物1万吨，总收率超过98.58%，回收处理规模和资源循环产能已跃居亚洲首位。邦普通过独创的“逆向产品定位设计”技术，在全球废旧电池回收领域率先破解“废料还原”的行业性难题，并成功开发和掌握了废料与原料对接的“定向循环”核心技术。
日前，邦普集团启动全资子公司湖南邦普循环科技有限公司五期即10万吨废旧电池资源化循环利用扩建项目。该项目于2016年6月24日正式签约落户宁乡高新区，规划占地500亩，总投资12.26亿元，预计一年半内建成投产，三年内达产。2桑德集团桑德集团是国内大型专业性环保、新能源企业，业务覆盖水务、固废处理、环卫、再生资源、新能源等领域。
2017年1月16日，桑德集团与湖南宁乡县政府签订了国内最大的废电池资源化项目。项目计划投资10亿元，占地200亩，主要用于建设废旧电池及生产废料10万吨、年产3万吨镍钴锰/镍钴铝三元前驱体材料的产业基地。项目拟于2017年上半年开工建设，2018年上半年调试设备并正式投产，预计产值不低于30亿元。3格林美格林美股份有限公司致力于废旧电池、电子废弃物、报废汽车与钴镍钨稀有金属废弃物等“城市矿产”资源的循环利用与循环再造产品的研究与产业化。
2015年9月，格林美与比亚迪开展合作，重要内容中之一是报废电池产品的循环再造，并以此来共同推动“材料再造-电池再造-新能源汽车制造-动力锂电池回收”循环体系的构建。
2016年4月，格林美与东风襄旅、三星环新签订新能源汽车绿色供应链战略合作协议，共同建立新能源汽车供应价值链联盟，打造“材料-电池-新能源整车制造-供应链金融及动力锂电池回收”全产业链闭路循环系统。
2017年3月，格林美全资子公司江西格林美资源循环有限公司出资人民币5,000万元，设立孙公司福建格林美再生资源有限公司，主营动力电池等回收业务。
