在“靴子”正式落地之前，大多数人都忽略了这样一个可能的趋势：
2019年新能源汽车补贴退坡后，电动汽车市场将会迎来一波汹涌的涨价潮，在过渡期内，涨价可达4万元；过渡期后，涨价额度达到7万元！
依据是什么？很简单，来自于近日从某大型汽车公司泄露出来的文件。其中显示，2019年补贴整体降幅或不低于50％，过渡期为3个月，或实行上牌即预拨付部分补贴，取消地补。
据知情人士透露，这份有关2019年补贴退坡的文件，将于春节后的第二个工作日（即大年初八）开始落地实施。
若真如此，这对新能源汽车行业将带来巨大的震荡。
以NEDC400公里以上的车为例，单车补贴退坡可达7万元
我们先看一下这份文件的要点：
光看上面的数字，大家可能会有点懵？没关系，我们挑选了6款综合工况续航里程在400公里以上的畅销车型，来分析一下这份网传补贴退坡新政的威力。
车型信息：
经严谨测算，我们得出了2018年补贴和2019年补贴对比：
以荣威Ei5为例，2018年其享受的补贴为9．525万元，但2019年只能享受2．61万元补贴，差价高达6．465万元。而广汽GE3 5302018年享受的补贴为9．9万元，但2019年的补贴将直降至2．9万元，补贴退坡幅度高达7万元，不可谓不大。
如此大的退坡额度，恐怕消费者和厂家都无法承受之重。
