自2010年以来，大中型客车市场从高速增长期步入了稳定成熟期,市场增速明显放缓,年销量变化比较平缓。
从细分市场看,新能源客车分为新能源公路车、新能源公交车和新能源专用车,新能源公交车市场仍然是亮点,2016年全年销量达到88022辆,市场占有率达70%。
因充电设施网络发展缓慢,受限于充电设施,新能源客车仅能在城市之中行驶,无法进行跨城长途运营。然而在“十三五”期间,新能源客车主要在公交与团体领域发展,尤其是在公交市场,将逐渐替代常规动力客车。
电动化、全球化、高端化是大中客车未来主流的发展趋势。
电动化:截至2016年,中国新能源公交车在全部公交存量市场的比重达到30%,在新能源公交车低渗透率的区域还有较强的增长潜力;
全球化:“一带一路”国家战略将为大中型客车出口带来全新的机会,且由于国内客车低成本优势及海外市场容量的提升空间,大中型客车在海外市场具有很大的发展潜力;
高端化:在大中型客车领域,国内市场95%都是自主品牌。然而,一直以来,中心高端公商务用车却以合资品牌为主,国产品牌受制于市场、技术等约束很难进入该领域。当前国内高端公商务用车市场被以考斯特和碧莲为首的进口和合资品牌霸占,近年来我国大力提倡发展自主品牌,强化中国制造品牌概念,国产客车品牌逐步进入高端公商务用车领域。随着国内客车技术及质量的提升以及政策的支持,中国自主品牌高端公商务用车具有较大的销售市场。
（来源：电车资源EV江湖 Mr.张）
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