据乘联会最新综合销量数据统计显示：5月份国内狭义乘用车市场销量达158．2万辆，同比下降12．5％，环比增长4．8％，1－5月累计销量达818．7万辆，同比下降11．9％。
其中，新能源市场乘用车销量为9．4万辆，同比增长1．6％，环比增长9．5％；1－5月累计销量42．8万辆，同比增长56．3％。可见，虽然大环境不景气，但是新能源市场的发展却呈现另一番景象。值得一提的是，5月份新能源市场销量前十进行了较大的洗牌，我们来围观一下。
2019年5月新能源车销量：
①· 5月份新能源销量榜首的位置被北汽EU系列摘得，它较4月份进步了两名，销量也从4738台变成7079台，此外北汽EU系列较去年同期增长761％；
②· 江淮iEV 6E进步较为明显，从4月份的第10名攀升至第4名，比亚迪e5则从4月份的第4名下滑至第9名，另外比亚迪唐DM更是跌出了TOP10；
③· 纵观前十名，元EV、帕萨特PHEV以及欧拉R1等新车除外，帝豪EV和比亚迪e5这两款车出现了同比负增长。
5月最受欢迎的10款新能源车解读
TOP 1： 北汽EU系列
● 补贴后售价：12．99万－16．19万元
● 纯电续航里程：416km、460km
● 2019年5月销量：7079辆
北汽EU5作为北汽新能源EU系列的换代车型，它在5月份卖出了7079辆，同比涨幅达761％。北汽EU5纯电续航最高为460公里，在同级车型中已数上乘。它内饰采用了镀铬、木纹等材质，其质感可圈可点。另外，北汽EU5的12．3英寸液晶仪表和9英寸中控屏还支持双屏互联的功能。值得一提的是它的导航页面还具有新能源特色功能，可以显示沿途的充电桩信息，这点相当实用。总结来说，北汽EU5这款纯电轿车在续航表现相当不错，其智能化配置也很人性化。
TOP 2： 比亚迪元EV
● 补贴后售价：8．99万－13．99万元
● 纯电续航里程：305km、410km
● 2019年5月销量：6044辆
在4月份全球电动车销量中，比亚迪以22800辆的销量位居首位，并且将特斯拉甩在身后。比亚迪车型中贡献最大的当属元EV，上个月它在国内市场的新能源榜单中也处于榜首的位置。5月它下滑了一个名次，销量为6044辆。湃客认为3月份比亚迪推出的元EV535对其销量帮助很大。
该版本车型续航从305公里提升至410公里，电池容量也从元EV360的42kWh提升到53．22kWh。该版本车型搭载了10．1英寸中控旋转大屏，并支持Dilink智能网联系统。此外，它还装备了行车记录仪、全景天窗、定速巡航、360°全景影像等配置。从竞品来看，名爵ZS纯电动会是它的主要对手。
TOP 3： 荣威Ei5
● 补贴后售价：12．88万－15．88万元
● 纯电续航里程：301km、420km
● 2019年5月销量：5487辆
荣威Ei5它5月份较4月份进步了3个名次，其销量也从3219辆提升至5487辆。湃客认为其休旅车的产品定位在新能源市场并不多见，对于寻求差异化的消费者来说是一个不错的选择。从续航角度看，它最大420公里的表现并不算十分突出，但是也可以满足基本的城市通行，此外它的装载能力相当可观，最大容积可达1456L，实用性极高。
TOP 4： 江淮iEV6E
● 补贴后售价：5．95万－6．95万元
● 纯电续航里程：255km、310km、320km
● 2019年5月销量：4505辆
江淮iEV6E这款微型纯电动车在限牌城市有“占号神器”的美誉。其售价仅5万－6万元左右，购入门槛并不高，并且它还拥有最大320公里的续航也可满足日常代步和周末周边郊游的需求。抛开续航表现，江淮iEV6E搭载的7英寸悬浮式液晶屏的多媒体系统拥有丰富的功能，它配有百度CarLife功能和语音识别系统，识别率比较高。另外，倒车雷达和倒车影像等实用配置的加持也提升了其行车的安全性。
TOP 5： 奇瑞eQ1
● 补贴后售价：5．98万－6．98万元
● 纯电续航里程：301km
● 2019年5月销量：3818辆
个人而言，相比江淮iEV6E湃客会更喜欢奇瑞eQ1这款小车，因为这个“小蚂蚁”造型透露出Q萌的味道。奇瑞eQ1狭长的前大灯和复杂的包围使其前脸颇为动感；其内饰双色的设计也很活泼，不过内饰质感略显廉价；它还搭载了10英寸中控屏，界面风格很安卓风。奇瑞eQ1电动机最大功率／最大扭矩分别为30kW／120N·m，其续航表现中规中矩。
