Monet首席执行官Junichi Miyakawa透露，Monet目前正在研发按需服务自动驾驶平台，并计划出口一款该系统的基本版本。Miyakawa说到：“我们采取的第一步可能是进军东南亚市场，如智能城市交通服务或者机场班车系统等应用。”他补充到，Monet可能会于2020款开始推出此类服务。
Monet是软银与丰田的首个合资联盟企业。去年10月份，双方宣布设立合资公司。目前，软银持有40.2%的股份，而丰田持股的份额则为39.8%。今年3月份，本田和丰田卡车业务子公司日野汽车持有Monet约10%的股份，而Miyakawa表示将尽快获得日本国内汽车行业的投资支持。他说到：“本月某一时间，我们计划宣布扩大Monet的股东数量。”
Monet计划于明年在日本推出按需服务公交车和汽车服务，另外在2023年早些时候，还将基于丰田e-palette多功能车推出电动车服务平台。电信作为软银的核心业务，目前面临着市场饱和，以及人口处于畏缩状态等问题，而结束在软银美国无线业务Sprint任职之后，Miyakawa开始担任软银首席技术官，他现在则开始寻求为软银带来电信之外的更多项目。
尽管Monet的全球战略目标起初是限于基础的交通服务，任何业务的扩张最终都将会与软银投资过的公司产生竞争，包括Uber、滴滴出行、Grab、Ola，以及Uber和通用汽车旗下的自动驾驶业务部门。
Miyakawa表示，他对与这些公司竞争没有感到不安，并补充到，软银投资网约车公司后所获取的知识对Monet发展其服务有所帮助。Miyakawa称：“Monet是软银阵营的一部分，但不是Vision Fund。作为一家公司，如果我们能提供我们做的最好的服务，那么我们就能与Vision Fund投资过的公司直接竞争。”
分析师称，软银及丰田对网约车服务的投资可能有利于Monet的海外拓展，这些公司可以借此组建合作，从而帮助他们进入新的市场。Carnorama咨询公司总经理Takeshi Miyao表示：“如果Monet想要进入中国市场，它可以跟滴滴建立合作，如果想要进入美国市场，它可以跟Uber组建合作，而在东南亚市场则可以跟Grab建立合作。”
（来源：盖世汽车）
