据外媒报道，美国能源部西北太平洋国家实验室（Pacific Northwest National Laboratory，PNNL）的研究人员研发了一项技术，有望让其成为按需辛烷供油系统（octane-on-demand fuel-delivery）的一部分，为提高燃油经济性和降低温室气体排放铺平道路。
该车载分离技术是首个利用化学物质（而不是物理薄膜）将混合了乙醇的汽油分离为高辛烷值和低辛烷值燃料成分的技术，经过设计，可与车辆现有的燃料一起工作。然后，辛烷按需系统会根据所需功率，为发动机测量出合适的燃料混合物：车辆空转时降低辛烷值，车辆加速时提高辛烷值。
研究表明，此种辛烷按需法可以将车辆的燃油效率提高30%，并有助于减少20%的温室气体排放。但是，到目前为止，对辛烷值进行测试的渗透汽化膜会在汽油中留下近20%、有价值、高辛烷值的燃料成分。
PNNL的该项车载分离技术正在申请专利，在与三种不同化学物质一起进行的概念验证测试中，研究人员发现，该技术能够从商用汽油中分离出95%的乙醇。此类材料对于分离丁醇也很高效，丁醇是一种很有前景、高辛烷值的可再生燃料成分。
（来源：盖世汽车）
