风力发电机在使用一段时间之后，不可避免地在叶片前缘会形成一个由昆虫和脏物组成的边界。
这个边界会对叶片的效率产生负影响，如果要将其清除，建议按下列说明支做
1． 叶片涂上了一层Yacht Cleaner 蜡，这种蜡是一高浓缩精炼试剂没有添加研磨介质，可用水稀释。
2． 将来使用Yacht Polish，它是一种添加研磨介质的蜡。对于特别难处理的污渍和顽垢，可使用Yacht Rubbing 。
3． 为得到最佳结果，建议不用Yacht Wax ，它是一种不含研磨介质的蜡，这种蜡保护叶片，为叶片提供防腐。
所有上述产品是由国际FARVGFABRIK ALS KNUD BRO ALL.10DK—3600，STENLOSE制造成的。
如果在叶根法兰上出现刮痕，脏物等，需进行修补。
如果需要补叶片上的破损处，请参阅下面的叶片修补技术
4．叶片修补技术
由于叶片表面的损伤程度不一样，因此叶片修补的用料和工序也有所不同。
4.1 对于严重损伤
是指叶片表面有大渺幡巍怼啤笑桅痞兀？的剥落层，严重折伤或深度裂纹。对这种损伤采用的修补方法如下
（1）打磨
将破损表渺幡巍怼啤笑桅痞兀？行打磨，同时也要将由损伤引起的有裂纹的表面一块打磨，直到将未损伤的表面（玻璃纤维层）露出，然后再把打磨区打磨光滑。
（2）准备修补材料
根据损伤渺幡巍怼啤笑桅痞兀？的大小和深度，裁出与其渺幡巍怼啤笑桅痞兀？一般的（通常要稍大一点）的玻璃纤维布2—4块（对主要部位损伤或损伤表面严重的使用3—4块）；如果损伤较深，则要剪出一些较碎的玻璃布打底用。
（3）调制聚酯液
聚酯液是玻璃纤维布之间粘合的一种特殊材料。根据损伤表面及所用玻璃纤维布的用量，取适当的聚酯液，然后加以4%--5%的凝固剂，凝固剂的用量可依据实际的气温条件而定，如果工作环境温度较低，则可采用较大的凝固剂比例。
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