当前位置: 首页 > 新能源电报 >  正文

连30万的合资车都全系标配,为什么新能源汽车独爱“空气悬挂”?

放大字体 缩小字体 发布日期:2023-02-01 07:00:43   来源:车域无疆  浏览次数:42
核心提示:在大多数消费者的印象中,空气悬架是一项“高端”配置,在普通家用车上极其罕见,通常只会出现在五六十万以上的豪华车型上。但不知道大家有没有留意,自从新能源兴起后,“空气悬架”被提起的次数也越来越多。不少新推出的国产新能源车,都开始配备了空气悬架。值得一提的是,去年上市的宝马i3,全系标配后悬空气悬架。随着国内新能源汽车的快速发展,以及国产品牌高端化,空气悬架这一“高端”配置有了更广泛的应用空间。燃油时代豪华车的配置,也随着供应商的本土化,成为了目前30万级新能源汽车的主流配置。未来,空气悬架进一步下探到20万

【连30万的合资车都全系标配,为什么新能源汽车独爱“空气悬挂”?】:在大多数消费者的印象中,空气悬架是一项“高端”配置,在普通家用车上极其罕见,通常只会出现在五六十万以上的豪华车型上。但不知道大家有没有留意,自从新能源兴起后,“空气悬架”被提起的次数也越来越多。不少新推出的国产新能源车,都开始配备了空气悬架。值得一提的是,去年上市的宝马i3,全系标配后悬空气悬架。随着国内新能源汽车的快速发展,以及国产品牌高端化,空气悬架这一“高端”配置有了更广泛的应用空间。燃油时代豪华车的配置,也随着供应商的本土化,成为了目前30万级新能源汽车的主流配置。未来,空气悬架进一步下探到20万级的车型,也不是不可能的。
 

[ 新能源电报搜索 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报

猜你喜欢

 
推荐新能源电报
周热度排行
 
 
网站首页 | 联系我们 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言