当前位置: 首页 > 新能源电报 >  正文

春节大假出行,纯电动车存在续航焦虑,增程式就没痛点?

放大字体 缩小字体 发布日期:2023-02-01 12:01:58   来源:阿川说车  浏览次数:54
核心提示:兔年春节大假已结束,大家也陆续投身于工作中。今天和同事聊到大假出行,绕不开的话题是新能源车到底有没有续航焦虑。说到这,矛头直接指向纯电动车,因为相比插电式油电混动车型,完全靠电能驱动,离开了燃油,是最容易让人产生焦虑的。要是零下10多度及更冷的地方,相信绝大部分纯电动车都会很“尴尬”。因为有网友反映,回北方老家,加上跑高速,搭载100度大电池的纯电动车,实际续航仅200、300km。我大概归纳了下纯电动车车主的吐槽,一方面是环境气温会直接影响续航能力,另一方面是充电配套设施。特别是后者,是大假出行这个特殊

【春节大假出行,纯电动车存在续航焦虑,增程式就没痛点?】:兔年春节大假已结束,大家也陆续投身于工作中。今天和同事聊到大假出行,绕不开的话题是新能源车到底有没有续航焦虑。说到这,矛头直接指向纯电动车,因为相比插电式油电混动车型,完全靠电能驱动,离开了燃油,是最容易让人产生焦虑的。要是零下10多度及更冷的地方,相信绝大部分纯电动车都会很“尴尬”。因为有网友反映,回北方老家,加上跑高速,搭载100度大电池的纯电动车,实际续航仅200、300km。我大概归纳了下纯电动车车主的吐槽,一方面是环境气温会直接影响续航能力,另一方面是充电配套设施。特别是后者,是大假出行这个特殊期间的最大痛点。增程式电车没有痛点?无论是纯电车还是油电混动车,都离不开电。
 

[ 新能源电报搜索 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报

猜你喜欢

 
推荐新能源电报
周热度排行
 
 
网站首页 | 联系我们 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言