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3.7% VS 54.4%!渗透率与自主相差十几倍,合资新能源汽车要掉队?

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-05-20 19:40:01   来源:新能源汽车新闻N.E.S 北京  浏览次数:119
核心提示:新能源汽车渗透率一直是产业发展的风向标。而对于汽车企业来说,新能源汽车渗透率更是反映其在行业变化下的成绩单。随着自主品牌新能源的高歌猛进,合资品牌与自主品牌新能源渗透率差距在不断扩大,今年4月份已相差十几倍。近两年,合资品牌虽然大力导入新能源产品,但是从现在的效果来看却差强人意。豪华新能源车渗透率为5.5%,主流合资品牌新能源车渗透率仅有3.7%。同样值得关注的是,在近期国内疫情多点散发情况下,以长春和上海为核心的整车及零部件生产基地遭遇停工停产,给本就销量不高的合资新能源汽车带来了更多冲击,这也是部分合

【3.7% VS 54.4%!渗透率与自主相差十几倍,合资新能源汽车要掉队?】:新能源汽车渗透率一直是产业发展的风向标。而对于汽车企业来说,新能源汽车渗透率更是反映其在行业变化下的成绩单。随着自主品牌新能源的高歌猛进,合资品牌与自主品牌新能源渗透率差距在不断扩大,今年4月份已相差十几倍。近两年,合资品牌虽然大力导入新能源产品,但是从现在的效果来看却差强人意。豪华新能源车渗透率为5.5%,主流合资品牌新能源车渗透率仅有3.7%。同样值得关注的是,在近期国内疫情多点散发情况下,以长春和上海为核心的整车及零部件生产基地遭遇停工停产,给本就销量不高的合资新能源汽车带来了更多冲击,这也是部分合资企业销量有所下降的一个原因。
 

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