国能新能源汽车有限责任公司注册于天津滨海高新区, 其股东有国能电动汽车瑞典有限公司（“NEVS”）、国研科技集团公司等高科技公司。公司控股股东NEVS于2012年收购了原瑞典SAAB汽车，在新能源汽车研发和制造技术方面拥有一定优势。
国能新能源的汽车技术主要来源于收购。2012年，NEVS收购了瑞典老牌汽车制造商萨博，迅速提升了造车实力。由于国产汽车需要庞大的资金，NEVS找到了另外两家股东，共同组建了国能新能源。
国能新能源的新能源汽车建设项目环境影响报告书显示，项目总建筑面积142730平方米，主要生产纯电动汽车，达产后年产整车5万辆，拟建项目达产后年产值1471500 万元。国能新能源汽车计划在2017年率先投产NEVS 9-3纯电动车（即萨博9-3电动版）。
国能新能源背后的实际控制人是华裔瑞典人蒋大龙。
云度新能源
*云度新能源效果图
仅隔一天，1月26日，福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司(下称“云度新能源”)获得了第十张纯电动乘用车生产资质牌照。
云度新能源于2015年12月4日成立于海峡西岸，由福汽集团、莆田市国投、自然人、海源机械4方共同出资设立，总投资约20亿元。
云度新能源占地400亩的新能源汽车生产基地正在建设之中，一期项目建成后将具备8万台年产能的冲压、焊装、涂装、总装车间及相应的试验试制及电池集成组装(PACK)的能力。
目前，云度新能源具备完全自主研发能力。从电池、电机、电控、智能互联，到外观设计、轻量化技术、安全技术及整车集成，云度新能源整合资源，全方位进行打造。产品从造型、价格、质量、体验、服务，5个方面定位，力求做到“1个领先、1个优秀、3个不低于”(1+1+3)的行业水平。
虽为新兴的新能源汽车企业，云度新能源却汇集了一大批国内外平均造车经验十几年的汽车人才。云度新能源总经理刘心文，此前任职奇瑞新能源总经理，曾参与建立新能源乘用车研发体系和集成平台，并推动奇瑞新能源项目迈向年销售过万辆的市场化阶段。
云度新能源常务副总经理、营销总经理林密，曾任比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售副总裁。此外还有一大批来自比亚迪、吉利、长城、奇瑞、上汽、北汽等知名车企技术人员。
目前首款车型测试谍照已曝光，将于上海车展亮相，同时另一款尺寸更大、设计先进、配置更高的中型纯电动SUV可能会同时亮相。
仔细梳量在过去一年时间内拿到十张牌照的这十家企业主体成立的时间并不长，最长的要算万向集团，最晚的是成立于2015年12月4日的云度新能源，相比热闹喧嚣的互联网造车团队，他们在设立公司方面甚至落后不少，但不可否认，其背靠的公司集团已有相当时间的准备与投入。
而这10家企业在地域分布上也基本囊括了经济发达的几个主要省份，其分别位于北京、安徽、江西、重庆、天津、福建、江苏、浙江，其中江苏、浙江都有两家企业拿到了生产资质，江苏是敏安汽车和前途汽车，浙江则是万向集团与长江EV。
值得注意的一点是这些主体都有独立的制造工厂，或者正在兴建。
这也促使众多一度提出代工生产的互联网造车团队开始打造自己的工厂。
拥有自己的制造工厂正成为获得新能源牌照的先天条件。
则自从去年下半年开始，互联网造车团队中的乐视汽车、车和家、奇点汽车以及老汽车人沈晖创建的威马汽车都宣布建立新能源汽车产业园或工厂。
而在去年年末蔚来汽车（蔚来资本）也宣布与湖北省达成战略合作，与湖北长江产业基金、武汉东湖高新区签署正式协议，蔚来新能源产业发展基金落户武汉，并在武汉东湖开发区建设长江蔚来智能化新能源汽车产业园，蔚来汽车也极有可能在武汉建立自己的工厂。
另一点值得注意的是去年11月，国务院印发了《“十三五”控制温室气体排放工作方案》，在其中指出，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。
同时在对主体的生产资质的审核上，不实行终身制，而是规定“纯电动乘用车的有效期为3年”，过期将进行再次审核。
而这也说明，纯电动车生产牌照也将远远不止十张，相信在今年仍会有不少企业获得这一生产资质。这其中也许就有那些明星互联网造车团队。
2017年新能源牌照继续发放依然是一个大概率事件，也值得期待。
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