道爵开拓者S
道爵开拓者S
道爵开拓者S是江苏道爵按照A00级乘用车标准打造的高端微型电动汽车，同时也是道爵开拓者系列的升级版。据道爵销售总经理时元法介绍，2016年开拓者S销售4.73万辆，占据全系列产品全年销量7.92万辆的一半还多。开拓者S车身尺寸为3490×1570×1490mm，轴距达到2345mm，最大续驶里程根据不同车型约为120-180公里。开拓者S的售价区间为2.58-2.98万元。
丽驰V5
丽驰V5
丽驰V5于2016年5月正式上市，作为一款城市SUV，丽驰V5配置7寸智能触摸显示屏，倒车影像及融入了更多智能化技术，配备九卫安全盾也使整车更安全，另外搭载BMS九衡抗衰减系统后，电池质保2年或3万公里。据丽驰汽车市场部部长杨金锋介绍，丽驰V5在2016年实现销量2.2万辆。车身尺寸方面，长宽高为3388x1542x1558mm，车身结构为5门4座。搭载4kW、5.6kW两种动力输出的交流驱动系统的丽驰V5，最高时速分别可达45km/h和55km/h。最大续驶里程120-150公里。丽驰V5的售价区间为3.28-3.98万元。
大阳CHOK-S系
大阳CHOK-S系
大阳CHOK是洛阳北方易初摩托车有限公司研发的电动四轮车，CHOK-S系列是大阳四轮电动车2016年的主销车型，据大阳负责人介绍，大阳CHOK-S系2016年全年实现销量2.74万辆。大阳CHOK-S系是小型化车型的代表，长宽高分别为2545x1392x1598mm，采用铅酸胶体免维护电池，电机额定功率4.5千瓦，续航里程最高可达180km。大阳CHOK-S系的售价区间为3.68-4.38万元。
从以上5款热销车型看，在消费者理想价格区间选择上，2-3万元区间以占比41.55%排在首位，3-5万元和2万元以下分别占比37.27%和12.87%，因此2-5万元的价格区间也是消费者接受的主体区间。
此外，单一车型销量也透露出以下信息：一、具备行业积累的企业在市场能取得较好的销售成绩，如雷丁、御捷、丽驰等，这一方面源于企业四大制造工艺完备、技术研发不断更新，另一方面也得益于企业在市场的品牌和口碑效应；二、新进企业经过短期发展可取得不错成绩，例如成立时间相对较晚的道爵。由于低速电动车门槛相对较低，有实力并扎实地把控产品及服务的企业将冲击行业排名，给低速电动车格局带来变数。
结合目前的低速电动车标准草案来看，雷丁D70、御捷E330锂电版及整备质量小于800Kg的部分车型可符合标准草案的要求，除去铅酸电池这一项要求来看，这5款市场热销车型在车身尺寸、时速、续航等方面基本符合标准草案的要求。不过，据我们前期的低速电动车消费者调查报告来看，虽然低速电动车锂电版有增多的趋势，但真正推向市场，可供消费者选择的锂电版车型并不多，铅酸电池还是市场主流。从上表也可得知，企业将某些指项进行调整可符合标准规范，难点在于成本控制。碰撞安全也是一大考验点。可以预见随着锂电池价格下降及标准规范的出台，市场上的低速电动车将呈现新的面目。
