昨日（2月9日），北京市召开新能源小客车有关政策调整宣贯会，介绍了关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的情况。据悉，2017年北京市新能源小客车财政补贴标准规定：按照中央财政补贴标准的50%执行，且两级财政补贴不超过车辆售价的60%。自此，2017年第一个关于地方补贴的标准得以落地。
在此，小编对比了2016-2017北京市纯电动乘用车补贴标准。2016年根据纯电续航里程补贴额度分别为5/9/11万元。按照此前2017年补贴较2016年退坡20%的总体思路和今年1月发布的《2017年新能源汽车推广推广应用补贴标准》中央与地方的补贴比例最多不超过1:0.5的规定，2017年补贴额度则降为2/3.6/5.4万元，较2016年补贴降幅达40%，而续航里程超过250km的车型补贴更是降幅49%。
就在今年1月初新的补贴标准尚未确定时，许多车企甚至鼓励消费者购车，车企自己垫付其中尚不确定的补贴差额。但随着新的补贴标准的出台以及对地方补贴额度的推测，车企很难再做出按2106年的价格购车的选择，北京上海等地新能源乘用车应声涨价的报道也不绝于耳。根据政策变化的补贴差额，一方面需要整车厂协调供应链成本，另一方面多少还是需要消费者来分担。
