1月新能源车型销量TOP10：谁喜谁忧？

第九名 奔奔EV

奔奔EV作为一款微型电动车，在燃油车基础上改造而来，于16年广州车展正式上市，最大续航里程有180公里和210公里两种可选，补贴后入门车型售价为6.48万。去年12月份完成了71台，1月份实现了202台，环比增幅185%，表现还不错。

第十名 众泰E200

众泰E200在2016年完成了13154台，10月份开始井喷式增长，突破千台大关实现1655台，11月创造了历史性最好成绩，完成了3500台。而17年1月份仅实现了186台进账，不过从销量表现来看，这台与知豆神似的车型，凭借价格优势，已在三四线城市站稳了脚跟。

小结：

2017年我国新能源汽车销售保底目标为70万辆，挑战目标为80万辆。而残酷的现实是1月总销量仅为5682辆。除了春节这一自然因素外，另外两个关键因素是2017年新能源补贴退坡和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》重申，这些因素共同导致1月份新能源市场进入停滞期。

不过，业内专家指出，补贴退坡与车型目录重审所产生的负面效应是暂时的。随着各地补贴细则的出台，新能源车市场将重新步入正轨。