2)甲醇裂解制气系统工作过程
①点火开关开启，甲醇泵4开始工作，甲醇泵4 将甲醇箱5的甲醇导入进入预热管；
②预热后的甲醇经尾气再加热，由装置下部的4个甲醇雾化喷入口进入甲醇裂解装置7内部；
③甲醇裂解装置7内部的甲醇在耐高温、耐氧化催化剂和约400℃温度作用下、分解成氢气(H2)和一氧化碳(CO)。氢气(H2)和一氧化碳(CO)；
④进入储气罐12冷却、储存；
⑤依据发动机的工况变化，控制器ECU16发出指令，在进气门打开时、打开电磁阀11，氢气(H2)和一氧化碳(CO)喷入进气歧管进气门处，和新鲜空气(可燃混合气)一同进入发动机气缸，参与燃烧；
⑥温度传感器6将温度信号传输给控制器ECU16，按甲醇裂解装置7内的温度高低，控制电磁阀8的开、闭，调节进入气缸的甲醇供给量和电加热器15的通断；
⑦当发动机排出的尾气不能保证甲醇裂解需要的温度时，控制器ECU16发出指令，电加热装置导通工作，保证甲醇裂解的正常温度，使裂解持续进行；
⑧当发动机尾气足够供给裂解装置所需的热量时，温度传感器输出信号给控制器ECU16发出指令，电加热器15断电，仍由发动机尾气独立供热。
⑨在发动机起动或怠速时，发动机尾气的温度太低，控制器ECU16发出指令，电加热器15导通，由蓄电池供电，保证裂解装置7的正常裂解温度，使裂解反应正常进行。裂解产生的低压氢气(H2)和一氧化碳(CO)进入不锈钢的气体储罐12；
⑩在控制器ECU16的指令，控制电磁阀11的关闭，按发动机工况、供给不同定量的低压氢气(H2)和一氧化碳(CO)，和空气混合，(可燃混合气)一起进入气缸参与燃烧。
3)发动机尾气通过裂解器的路径分析
①甲醇裂解装置7内部结构组成示意图
图8 甲醇裂解装置7内部结构组成
注(1.催化剂 2.氢气(一氧化碳)出口 3.外壳与保温层; 4.低温废气出口 5.高温废气入口 6.甲醇喷口 7.甲醇预热管 8.甲醇入口 9.电加热器 10.温度传感器)
②催化剂布置结构
催化剂布置结构原则，要能充分利用发动机尾气的热能，从发动机尾气中吸收热量，催化剂分成三部分、发动机尾气分成4部分，进行热交换，以加大接触传热面积，见图10。
图9 发动机尾气通过裂解器的路线示意图
注：(1.发动机尾气进口 2.尾气4个通道 3.裂解器外壳与保温层 4.催化剂 5.发动机尾气出口)
十二、富氢増程器推广的意义
富氢増程器推广的意义，实现了发展新能源汽车的初衷：
1.实现能完成节能减排的目标，用100%甲醇替代汽油，满足节约汽油100%的要求，满足国五排放要求；
2.巩固了“纯电动驱动”的技术路线，弯道突破了目前动力电池比能量瓶颈；
3.为用户带来新的价值，75%的甲醇价格是汽油价格五分之一，用户使用费用降低80%；
4.降低新能源汽车制造成本，电动汽车车载动力电池少装四分之三以上。
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