这是江淮小5的充电界面 看来也是刚充上
这个是我的 我真不是故意的
一头一尾 一前一后 君在桩之头 我在桩之尾……
再来一张咱的标准照
老规矩 充电界面第二张
充电界面第三章 数据齐全 给力
19度 果然有效率
42KW已是常态 不能再突破一下么
除了人少(其实是没人) 这景色也没啥特别的
仁者乐山 智者乐水
30块钱 26分钟 就这么没了
充了98公里 基本上是0.3元一公里
到家就是这么个情况 里程增70 续航降52
总结：
1、50%电量左右时，续航陡降，这已是常态，e5车主习惯了就好，磷酸铁锂有利也有弊！没有极限测试过，真不真300的还真说不好！
2、电车比较适合跑山路，速度40到60公里的情况下，上坡费电，下坡回收，最经济！并且车辆提速快，噪音低(这一点我最喜欢)！
3、北京的各种年票，里面的景点很多离城较远，不去吧，票白买了，去吧，油费太多。这就非常适合我们电车一族，低成本出行，用好我们的爱车！
4、成本核算：淡季出行没有啥停车费，定都阁倒是收了10块；电费：在家慢充，E5标称47.5度电，咱就保守一点算50度。第一天：到家还剩38%，那就算是用了62%，这块是50*0.5*62%=15.5元，星星慢充2.72元，合计18.22元，里程166.2公里；第二天：到家还剩77%，那就是算用了23%，这块是50*0.5*23%=5.75元，快充29.82元，合计35.57元，里程185.3公里。
总计电费53.79元，总里程351.5公里，平均0.15元/公里(没错吧！)。
<上一页 3 4 5 6 7
