【深度】87款纯电动客车补贴系数分析

最后还有电池系统能量密度在85到95之间的纯电动客车，共有5款，可获中央0.8倍财政补贴，以下是具体这5款车型的具体情况：

5款快充类纯电动客车补贴系数情况又是怎么样的呢？

记者整理发现，除了非快充类纯电动客车之外，还有快充类纯电动客车的财政补贴情况，第二批推荐目录中共有5款纯电动客车是快充类的，那么他们的补贴情况是怎么样的呢？

根绝中央财政调整补贴可知，其中快充类纯电动客车是按照快充倍率来划分补贴系数的，其中快充倍率在15C以上的按照1.4倍补贴，快充倍率在5到15C之间的按照1倍补贴，快充倍率在3到5C之间的按照0.8倍补贴。对比5款纯电动客车快充倍率可发现，5款纯电动客车的快充倍率都在5到15C之间，也就是说，第二批推荐目录中5款快充类纯电动客车的可按照1倍的中央财政进行补贴。

以下是5款可获得中央1倍补贴的快充类纯电动客车具体情况：

小结：整理第二批推荐目录中87款纯电动客车的中央财政补贴情况，记者认为，虽然国家补贴的技术要求提高了，但是仍有不少企业可达到国家规定的最高技术要求，拿到中央最高财政补贴，从获得高额补贴的企业来看，基本上都是一些大型客车厂家，可见新能源客车越来越趋向于具有实力的客车厂家，而一些小型客车厂，不能提高自身的技术含量，自然也就拿不到国家补贴，那么他们的生存情况又将会如何呢？

从第二批新能源汽车推荐目录中87款纯电动客车补贴的情况可知，获得中央财政1.2倍和1倍补贴的车型还是占多数，共有82款。所以记者建议各位新能源客车厂家们还是应该扎扎实实的努力提升自身技术，国家对高技术高水平的新能源客车支持力度还是非常大的。