新能源汽车已成为汽车行业未来发展的重要引擎。2月27日，云度新能源携今年投放的两款新车首次在大众面前亮相；3月1日，第11张新能源汽车牌照花落知豆；正在召开的两会代表、委员提案多次提及新能源汽车；北汽新能源、比亚迪、长城汽车也加紧布局新能源……2017年的新能源汽车市场注定热闹非凡。
新年伊始，虽然许多车企的新能源布局尚未出台，但围绕新能源汽车牌照发放的诸多猜测、分析一直不绝于耳。政府在推动新能源汽车产业发展上有何政策风向？国内车企目前都有何动作？今年的新能源汽车市场值得放手一搏吗？尤其是围绕新能源汽车牌照的几大疑云，困扰着不少汽车圈内外的人士。
1 比亚迪、吉利等传统车企为何不需牌照？
2016年新能源乘用车销量前十名车企中，只有3家领取了新能源汽车生产资质，另外的比亚迪、吉利、众泰、上汽、江淮、长安、东风等7家车企都未领取牌照。这7家车企之所以能生产销售新能源汽车，是因为他们都是传统车企，本就具有完整的整车生产资质，按照相关规定，只有单独成立了新能源项目公司的企业，才需要另外申请资格证。
张志勇告诉记者，国家对新能源汽车设立资质门槛，是为了让新能源汽车市场将来更加规范做准备，将新能源车企纳入统一管理系统，因此，牌照对传统车企没有多大影响，他们不领牌照也有能力造新能源车，但对新进入的新能源车企来说，没有牌照将是致命的。而在未来，所有传统车企也会领取新能源牌照，以方便国家统一管理。
3
