非官方渠道：选择寥寥无几
——找到三辆特斯拉
满怀期待，我们来到了著名的北京市旧机动车交易市场，也就是花乡二手车市，这里大体可以分为三种经销商，第一类是拥有大型展厅的高端经销商，第二类是拥有中、小型店面的中端经销商，最后一类则是只有露天摊位的低端经销商。我们从高往低走，先看看高端经销商的展厅吧。
高端展厅真的对得起高端二字，“牛、马之类”都是常客，甚至不乏一些限量版车型。在展厅的一个角落，我们找到了三辆特斯拉MODEL S。其中，原价79万左右（含税）、行驶里程为5.3万公里左右的2014款MODEL S 85售价为59.8万元。除了这款车之外，展厅里还有另一辆85以及一辆90D。通过销售我们了解到，店里的MODEL S还是能流动起来的，谈不上火爆，但是也不是特别愁卖。另外如果买车的话，只能自己掏钱安装充电桩了。
不过，除了这三辆MODEL S之外，我们在展厅再也没有找到任何一辆纯电动车。销售表示，中高端纯电动车本来就少，所以基本上除了MODEL S不会有别的车了。
——找到一辆江淮
走出展厅，我们开始对茫茫车海进行搜索，经过一下午的战斗，我们仅仅发现了一辆江淮iev4，这是当天高端展厅外唯一的一辆纯电动车。这款iev4是2014款车型，目前还可以享受6年12万公里的质保，售价不到4万元（并非最终售价）。虽然看上去很新（当然花乡大部分二手车看上去都很新），但是在4S店看了一天新车的长宁开始有些排斥纯电动二手车，首先是可选择的余地太少，其次是担心老车的实际续航里程问题，最终他Pass掉了这辆iev4。
——纯电动车可以卖出去
那么，如果我手里有一辆纯电动车，容易卖出去么？带着这样的疑问我们采访了一位混迹于花乡的二手车商贩，对方表示，的确存在部分人不收纯电动车的情况，但并不意味着所有人都不收，不过价格方面虽然整体上没有传统汽油车那么高的保值率，但是也并非像一些网上报道那样离奇的低，当然具体价格看车况决定，比如一些车况很好的车是可以按照6-7折左右的价格收的。
一天的搜寻，除了展厅里的特斯拉之外，只有一辆2014年的iev4可选，聊胜于无。如果说去二手车市场想要找到中意的车需要碰运气的话，选心仪的纯电动二手车肯定需要中彩票的运气了，因为可选的余地太小。而对于想要将手里纯电动车卖出去的朋友也不用过于担心，有些二手车商贩还是愿意收纯电动车的，而且价格并不会低的离谱。
■ 调查总结：
其实在前往调查的时候，有一位去花乡卖过纯电动车的同事就提醒过我们，不要太乐观，现在二手纯电动车市场还没那么成熟。的确，除非手头预算比较充裕，可以选择特斯拉MODEL S这样的高端纯电动车，普通品牌纯电动车可选择的余地实在太小了。
最后，李长宁同学决定选择一辆新的入门级纯电动车，首先新车在续航里程、功能、设计等方面超出2年前的车型很多；其次其实加不了太多钱，还是在他的承受范围之内；最后他觉得除了特斯拉MODEL S、i3之外几乎没啥可选的，所以不得不放弃买一辆二手纯电动车。
而在这里，我们也呼吁国内的厂商能够积极的出台二手纯电动车的销售政策，纯电动车并不是一锤子买卖，如果能形成新车市场和二手车市场的的生态和闭环，对于新能源车产业的发展来说会起到很大的促进作用，一方面解决了新车车主的后顾之忧，另一方面也能为消费者带来更多选择，何乐而不为呢？
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