到目前为止，对于电动汽车制造商（尤其是特斯拉)而言，香港一直是一个理想的市场。但由于政府大幅减少对于首次登记税豁免的补助后，电动汽车买家的费用将会上涨较多。税收优惠将被限制在97500港元，这意味着特斯拉Model S的购买者将会支付80%的应纳税额。
其中很大一个原因是香港政府对于电动汽车的政策支持。香港政府对电动车有着不遗余力的支持，各方面的政策都有利于电动车的发展。首先是在税费方面，香港并没有实行大陆地区简单粗暴的“限牌”或“限行”等政策来控制私家车的数量，而是通过增收首次登记税(类似国内的购置税)和每年要根据车辆排量收牌照费，这两个途径来提高用车成本，从而限制私家车的数量的增长。在香港购买越昂贵的私家车所要缴纳的车辆首次登记税就越高。另外还有每年都要交的牌照费，燃油车型是根据排量进行收费，大约是4000-11000元左右，而电动车则仅需缴纳440元/年。其次，政府对充电桩的建设也是全力支持，在香港不到300辆电动车保有量的时候，政府已经在配套设施方面大力投入，从09年底开始香港的两大电力公司已经建立起拥有29个充电站的网络。
但是以后，香港可能不再是电动汽车的避风港。原因是政府的补助将会下降。
据《南华早报》报道：“自政府大幅减少对于首次登记税豁免的补助后，电动汽车买家的费用将会上涨较多。”
在周三的预算报告会上，财政部长 Paul Chan Mo-po 表示，税收优惠将被限制在97500港元，这意味着特斯拉Model S的购买者将会支付80%的应纳税额。”
“从2017年4月1日到2018年3月31日，电动商用车、电动摩托车和电动三轮车的首次登记税费减免最终将会完全取消。而电动私人汽车的首次登记税费减免将限制在97500港元。”
这意味着在香港购买购买电动汽车（售价超过97500美元）将会变得更加昂贵。例如购买基本款的特斯拉Model S 将会缴纳税额435000港币（56000美元），使其在香港的售价翻了一倍。
更昂贵的特斯拉款型将会征税更多，高达100万港币或15万美元。因此更奢侈款的特斯拉将会在4月1日前加大其销量。
