近日，120辆崭新的纯电动公交车在公交83路、84路等线路投用，这也是今年哈市上路运营的首批纯电动公交车。自2014年，哈尔滨被确定为全国第二批新能源汽车推广应用城市以来，哈市加大新能源汽车推广力度，率先在公交行业引进应用。截至目前，哈市已有新能源公交车辆达2000余台，渐成公交车辆“主角”。
12日，记者在84路终点站登上一台新投入运营的纯电动公交车，宽敞的车厢和排列整齐的座位，让人感觉很舒心。记者在驾驶座位看到，该车并没有换挡杆和离合器，而是由司机左手边的一排按钮代替。“这车！开起来轻巧多了！”司机孙师傅说起新接手的公交车非常满意。“和普通公交车相比，纯电动公交车的操作更简单，这种公交车的操作系统都是采用无级变速。”孙师傅指着驾驶台对记者说，现在开车只要按一下按钮，不用再踩离合、挂挡，工作起来非常省力。
记者注意到，这些纯电动公交车配备了IC卡刷卡机、行车记录仪、GPS卫星定位装置等附属服务设备。“从舒适性上来说，这些车无内胎，带有GPS防滑装置，所以起步刹车比原来的传统车平稳了很多。”84路车队经理顾淑丽表示：“原来的传统车采用的是二级踏步，纯电动公交车是一级踏步，对于老人、孩子乘车方便了很多。”
在记者试乘体验过程中，市民刘先生告诉记者，纯电动公交车不仅节能环保，而且乘坐身心舒畅。起步、停车都很稳，开起来声音也小。
在84路场站记者看到，这里新增设12个充电桩。“充电桩的形状和作用都像是普通汽车的加油机。”现场工作人员告诉记者。只见他打开一台公交车尾部的盖子，将充电枪插入，再按下充电桩上的按钮，充电便开始。“电池充满后充电桩会自动断电。”该工作人员告诉记者，一个充电桩可以同时为两辆公交车充电，一辆车完全充电时间大约在2个半小时，充满一次可行驶180公里，按84路现有的运行路线和里程来说，可以跑满三圈。
纯电动公交车不仅能够做到排放环保，还节省车辆的运营成本。“以前车跑一圈的燃料费大约在70元到80元，现在是30元左右，节省约60%。”顾淑丽告诉记者，84路公交车此前使用油或天然气作动力原料，燃料费高还不环保，换成纯电动车后，车辆动力性比以前更强了，最重要的是实现零排放。
记者采访中了解到，近年来哈市先后在101、103、51路等多条线路推广应用新能源公交车，今年又在83路、84路等线路进行推广纯电动公交车。“虽然新能源车型比柴油车型要贵，但节能、环保更重要，现在已经证明混合动力车型可以适应哈市气候。”哈市交通局相关负责人告诉记者，今年他们计划新增600辆新能源公交车，今后新能源车辆将成为哈市公交的“主角”。
