而在今年1月， Jason在拆解Model S P100D时再次通过BMS披露了实际的100kWh电池包能量数据：102.4kWh总能量，其中98.4kWh是可使用能量。BMS信息还显示，P100D电池包的最大放电电流为1760A，这比P90D/P85D电池包的电流大了240A。2016年Tesla在发布P100D时提到，通过采用新的模块和电池包结构、新的冷却系统，P100D将具有最高的能量密度，这将是一次重要的改变。这个消息给广大Tesla爱好者带来了无限的技术突破的遐想。那么我们来看一下Jason披露的实际P100D电池包的一些信息。图2是P100D的电池包和85kWh版本的电池包对比，从图中可以确认以下P100D电池包的信息：
·还是使用18650电池
·铝丝焊工艺
·电池总数为8256，比85/90版本多了~16%
·16个模块，每个模块516个电池cell
·每个模块6个group
·每个group有86个电池cell
图2 85kWh电池包(上图)和100kWh电池包(下图)
图3 P100D电池冷却系统局部图
那么P100D的冷却系统又有哪些变化呢？从图3可以看到，冷却系统的确有些小的变化，每个模组的两条冷却回路变得更短、更薄了，其他并没有发现明显变化。
从目前披露的信息来看，P100D电池包并没有像去年Tesla CTO JB Straubel所宣称的那样是“significant change(重大变化)”，实际情况是没有全新的冷却系统设计、没有全新的电池cell、没有全新的电池包结构(至少外观看起来这样)，主要变化是新的模块设计，每个模块可以放入更多的cell。或许，significant change还要等到下一个Tesla产品上去发现了。
