迪拜车市新机会
“迪拜正在推进国际智慧城市项目，这给了我们一个切入汽车市场的新契机，未来还将可能有一系列的合作计划。”吴楠如是说。
记者从中国商务部网站查到，迪拜最高能源委员会去年通过了一项发展低碳经济以及在阿联酋推广使用混合动力汽车和电动汽车来实现可持续发展的战略。
为符合迪拜2021年规划以及迪拜2050年清洁能源战略要求，最高能源委员会与迪拜其他政府机构合作推出了迪拜绿色交通行动。该行动将通过推广使用电动车和混合动力车以减少碳排放。交通运输行业是迪拜第三大废气排放领域，该行动预计将通过扩大电动车和混合动力车使用量，推动迪拜至2020年碳排放量降低16%。
迪拜最高能源委员会正与迪拜水电局(DEWA)合作发起电动汽车绿色充电桩行动，在迪拜全境设立电动汽车充电桩。截至2015年，迪拜已设立充电桩100个。另据最高委员会2016年1号指令以及迪拜政府的要求，2016~2020年间，市场所售汽车中电动或混合动力汽车占比应达到2%，这一比例计划至2030年提高至10%。
目前，在全球新能源汽车市场风头正劲的比亚迪和特斯拉，皆盯上迪拜新能源车市。
就在上个月，特斯拉已与迪拜签下订单，向迪拜出售200辆电动车，而这些车辆，将用于构建迪拜自动驾驶出租车队。这笔在迪拜签署的订单，是特斯拉第一次进入中东市场，这也使特斯拉在为自动驾驶车队输出软硬件设备的商业模式上迈出重要一步。特斯拉方面表示，这批出售的电动车，将装配特斯拉第二代配套硬件系统，并对Autopilot的性能进行了升级。同时，这套硬件系统的配置能够满足车辆进行完全的自动驾驶，并为今后的软件升级预留了硬件空间。
特斯拉CEO埃隆·马斯克为此公开表示，他震惊于迪拜致力于发展可持续能源的决心，并相信迪拜发展新能源领域的潜力。众所周知，阿联酋和整个海湾地区以盛产原油闻名，但事实上，近年来已经有许多国家开始投入重金发展新能源产业。
而比亚迪内部人士近日接受记者采访时称，比亚迪新能源汽车在海外有三大中心，分别是以美国为据点的北美中心、以荷兰为据点的欧洲中心，以及以巴西为据点的南美洲中心。虽然中东地区不属于这三大中心范围内，但该企业设有中东及非洲事业部，目前主要是以销售燃油车为主，也有加快推新能源车的计划。
“迪拜等中东城市石油资源丰富，推进新能源汽车有一定难度，但同时有特殊的意义，一旦撬开这一新能源汽车市场，全球新能源汽车市场拓展步伐无疑将加快。”比亚迪上述内部人士说。
当前，与北上广深等中国一线城市偶尔可看到新能源汽车的情况不一样，迪拜几近看不到新能源汽车的踪迹。在迪拜街头，见到最多的就是丰田燃油汽车，马自达、日产等日系品牌以及现代等韩系品牌的汽车也常见，兰博基尼、法拉利、保时捷等超跑也不时可看到，而中国品牌汽车在迪拜还相对少见。
近年来，自主品牌加快对迪拜市场的拓展。在奇瑞、江淮、长城、比亚迪等自主品牌进入迪拜市场之后，广汽传祺、吉利等自主品牌也皆闯入迪拜以及中东市场。广汽传祺车型以中国中高端自主品牌导入迪拜市场，2015年实现整体覆盖阿联酋地区。记者从广汽传祺方面了解到，广汽传祺目前已在科威特、阿联酋、巴林、黎巴嫩、尼日利亚等14个国家或地区布局销售和服务渠道营销网络，中东是广汽传祺提速海外战略、加快海外品牌崛起的重要市场，科威特是起点，迪拜则是战略辐射中心。而自主品牌吉利的博瑞车型自去年在迪拜首发上市中东版以来，目前在中东已实现累计超4000辆的销量，稳居中国品牌B级车销量冠军宝座。
