2、动力电池性能目标设定与国际水平接近
结合汽车发达国家动力电池的发展目标来看，中国动力电池产品性能目标与国际主流水平接近，均是250Wh/kg左右；成本目标均是1000元/kWh左右，2020年中国动力电池至少是接轨国际先进水平。
从美、日、德三国2015年的技术水平来看，动力电池能量密度平均水平为150 Wh/kg左右，以美国波士顿180 Wh/kg为最高。
与此同时，国际先进动力电池的应用和研发不断取得新进展。据美国Sanford C. Bernstein分析师Mark Newman在研报中的介绍，特斯拉Model 3的电池技术采用了硅碳负极，能量密度将达到300Wh/kg。此外，Model S改用NCA作为正级材料，电芯容量也从最初的2.9Ah提升到3.1Ah，动力电池能量密度均达到252～265 Wh/kg水平。应该说我国提出的2020年的动力电池性能目标是靠谱的。
此外，国际上已研制出的车用锂离子动力电池，最高比能量已超过300Wh/kg，预期系统成本≤1.0元/Wh；但是，为了实现2020年规划目标，仍需要进一步提高电池循环特性、环境适应性和安全性。这样看来，2020年动力电池能量密度达到300 Wh/kg，甚至更高，不是不可能的。
3 4
