尽管说中国较大可能完成动力电池的技术革新，但是在成本控制方面仍然存在较大的不确定性。近十年来，国内动力电池的技术能力不断突破，成本也不断降低，从2007年左右的7000元/ kWh降至2015年的2200元/ kWh，约3～4年成本降1倍。但结合国情考虑到电池行业企业正面临着新能源汽车产销规模、整车补贴退坡的压力传导、研发和设备的高投入、电池行业产能过剩、上游铜箔等原材料供不应求等影响，电池行业企业运营成本因此将持续高企。
因此，笔者判断，动力电池成本下降的趋势不可逆转，但是近三年可能难以大幅度下滑，仍将超过1000元/ kWh以上的价格。
4、论证小结
总体而言，从上述动力电池相关发展情况分析可以看出：
1)动力电池的产品技术、产品性能仍有较大提升空间，电池单体能量密度和系统能量密度将进一步提升，到2020年动力电池系统能量密度是有可能达到260Wh/kg水平的。其中，三元锂动力电池将是重点过渡产品，新型锂离子动力(固态)将是未来的发展方向。
2)动力电池成本下降趋势不可逆转，只有当国内新能源汽车规模化进入寻常百姓家，且整车采购配套、动力电池设备摊销、技术研发投入及产能扩张等影响不大的前提下，动力电池成本才可能较大概率于2020年降至1元/瓦时。可这个目标挑战难度太大。
浅谈《行动方案》产生的影响
按照《行动方案》的规划，确定性的政策扶持与优惠将为动力电池行业带来利好，锂电池行业竞争的制高点在于技术和成本。未来锂电池产业将产生整合、分化，行业将越来越规范，技术领先、规模大、成本低的企业将继续引领，强者恒强；反之，技术落后、成本高的小企业或将被逐步淘汰出局。
三、相关发展建议
《行动方案》是对动力电池行业未来数年影响最深远的政策修订，明确了9大重点任务和5项保障措施，将有利于加快提高动力电池产品性能和质量水平，推动新能源汽车产业健康可持续发展。如果说去年为新能源汽车发展的技术元年，那么未来三年将是新能汽车核心技术突破的关键年，动力电池的生产和应用仍将是行业的关注重点。在这种情况下，未来动力电池企业可以重点考虑如下方面：首先，继续提升动力电池安全性与使用寿命；其次，紧抓技术研发不放松，加大研发投入提升国际竞争力；最后应通过发挥规模效应，提高产成品合格品率，提高生产线自动化程度等方式来降低成本。
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