根据工信部合格证统计，今年1月份纯电动客车生产了31辆、2月纯电动客车产量“交白卷”、3月略有好转，生产了617辆，但同比还是下滑了81%；一季度纯电动客车累计生产了648辆，同比下降90%。
在销量方面，今年一季度新能源客车累计仅销售了2046辆，与去年同期相比，产销双降，并且降幅很大。
造成产销双降的原因无外乎为新能源汽车补贴滑坡、2016年四季度市场喷井透支了今年的量、年初是采购淡季等。所以，尽管推荐目录已下发了三批，也难以迅速将企业从水深火热中拉出来。
笔者也注意到近期一些上市企业发布的2017年一季度财报，普遍都表示受到补贴政策的影响，公司一季度基本都是在调整产品线以及和供应商谈价，所以一季度基本处于“难产”境地。
广通客车来势汹汹 一跃成为产量冠军
从上述图表中可看出一些变化，被中兴收入麾下后的广通客车成为3月份纯电动客车市场中的一大主角，3月份生产了205台纯电动客车，不仅如此，广通客车也成为一季度纯电动客车产量冠军。
