整个行业稳步前进却缺乏新的刺激，相较之下，电动车的未来前景毋庸置疑，特斯拉的优势在于软件（如自动驾驶）和服务（如 surpercharger充电桩），所以其关注点就得以大大提升。
摩根斯坦利分析师Adam Jonas认为，证券市场已经意识到了汽车行业将会发生颠覆性的变革，但华尔街并不认为传统车企能够创造变革。即使他认为特斯拉还没有真正给汽车业带来颠覆性改变，依然提议入手特斯拉股票。
回到现实 特斯拉真的值得吗？
那么，市场给予特斯拉的定位为变革者，就很容易把它和手机行业的苹果做比较，然而细看两者的行业形势还是有一些不同。
苹果的颠覆性创新在于屏蔽掉了之前功能机市场的主要对手，或者说重新制订了手机（智能手机）产业新的竞争和发展商业模式及标准，即旧有手机厂商占据优势的商业模式和标准已经失去了作用，且没有丝毫的延展性。这也是当初功能机市场霸主摩托罗拉、诺基亚纷纷陨落的主要原因。
对于特斯拉而言，如果电动汽车成为主流，像通用汽车、宝马、奔驰和日产等这些传统汽车企业是完全有能力迅速转向这一领域，使用其现有的生产能力、供应商网络和经销商继续布局电动汽车。
再来看软件方面，特斯拉的自动驾驶系统Autopilot的同级竞争对手就更加广泛了，美国调查机构Research Navigant不久前针对目前市面上正在研发自动驾驶汽车企业进行了一项调查。
调查范围为目前自动驾驶方面领先的18家厂商，包括特斯拉，评定结果为，它们之间的差距其实很小，排名前三的分别为福特、通用、雷诺日产，特斯拉目前排名12.
至此，并没有显现出特斯拉属于颠覆性创新的迹象。另一方面，电动车是未来的趋势但会在多少年以后成为市场的主流？全球体系内的自动驾驶法律将在多少年以后放开？没有政府补贴的电动车市场局势又会如何？也将是变革者将面临的挑战。
所以，对于特斯拉股价的走高，或应采取辩证的态度来认识。一方面，股价走高代表的是资本市场根据资本规律给予的评估和对未来的预判，其并不能影响公司经营的本质，由于其发展路线的特殊性，拿股价和传统企业相比略显吹毛求疵，另一方面，如果特斯拉所描绘的“未来蓝图”被后来者打乱，或者人们认为他的蓝图并非代表未来，再高的市值也只是昙花一现。
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