如果这个图你觉得还不明显，我们来单独看看几家车企的财报数据。比亚迪去年财报显示，汽车业务全年营收约570亿元，占到集团总收入的55.1%。其中，新能源汽车业务整体收入约人民币346.2亿元，占据整体汽车业务的61%。长安汽车公布的2016年度业绩预告显示，2016年长安新能源汽车销量为4931辆，同比增长了229%。去年北汽新能源在微型车、小型车、紧凑型、中型等轿车还有小型SUV等领域都有所布局，新能源汽车一共卖掉4.8万辆，同比增长172%。江淮汽车去年销售各类汽车及底盘64.33万辆，其中乘用车累计销售36.73万辆，新能源乘用车销售18369辆，同比增长74.59%，年总营业收入总计524.91亿元，其中新能源就实现销售收入32亿元。
你以为这些数字已经很恐怖了?还有更狠的。今年北汽新能源的销量目标是保底17万辆，力争20万辆。在今年两会期间，吉利汽车董事长李书福就提到，到2020年，吉利汽车90%的销售将为新能源汽车。
加快布局，新能源成车企必争之地
在政策倾斜，补贴加持和用户接受度上升的背景下，不管是新入场选手还是传统车企，在新能源汽车业务上的投入都在加大，这块的市场成为必争之地。根据媒体统计数据显示，仅仅截止2016年底，可以统计到数据的30家新能源车企就打算投入3000亿来造车。其中新进入的车企在新能源汽车上的投资不小，预计到2020年，将会增加229万辆的新能源车辆的产能，总投资金额达到1060亿元。
传统车企也不甘落后，纷纷开始加速在新能源汽车板块的布局，预计投入接近1300亿元，2020年的规划的总产能为380万辆，其中新能源产能为253万辆。
即使按照政策设计，国家在2021年取消补贴，但从这个势头来看，行业对于新能源汽车市场十分看好。大家都知道，即使之前收购珠海银隆失败，董明珠仍然坚定的要进军新能源汽车领域，格力宣布将以不超过200亿元的额度与银隆合作。
就在前几天，大众高管在天津考察项目进展时表示，大众汽车计划明年在天津投产新能源汽车电机，要为之后在华生产新能源汽车做好充分准备。根据规划，到2020年大众在中国的电动车年销量将达到40万辆，到2025年将达到150万辆。而在之前的4月份，广汽投资建设总体规划面积约7500亩的广汽智联新能源汽车产业园。新能源汽车整车规划产能为40万辆/年，计划于2018年底建成。
越来越多的新企业和传统车企都加入到押宝新能源汽车的队伍。相信随着资金的不断投入，无论在动力和性能上，新能源汽车都将持续突破，加快超越传统汽车的体验。
