新能源汽车网讯 随着买车一族的增加，道路质量也成为不容忽视的问题。而在道路建设的主要材料中，沥青路面相对来说具有行车舒适性佳、延长轮胎使用寿命、节省燃油等优势。
然而，一群荷兰的科学家们正在想方设法让它进一步升级，让沥青路面在能够自我修复的同时，也给愈发普及的电动汽车进行充电。
沥青很容易使用：你只需将它加温、混合，一旦冷却，它就会变成坚硬的路面。沥青路面通常是多孔的，这些毛孔可以吸收噪音，使道路更安静。
但缺点是这种多孔沥青不耐用，使用时间长了之后，它就会出现裂缝和坑洼。
这不仅仅会造成行驶颠簸和交通挤塞的问题，它还会导致马路行驶环境的不安全，要知道，缺乏良好维护的道路可能要为高速公路上死亡人数的三分之一负责。
沥青路面坑坑洼洼
解决这个问题的办法之一，就是荷兰代尔夫特大学的材料科学家 Erik Schlangen提出的“可自我修复的沥青”。在一场Ted演讲中，它向观众展示了这种特殊的沥青，其使用的材料中混合有小型钢纤维，可以使沥青导电。
他在台上甚至这种特殊的沥青
此外，如果在沥青上运行大型感应器（基本上就是一块巨大的磁铁），它会使沥青和钢纤维变热，然后这些小的裂缝就会自行闭合。
演示图
所以，这并不是完全的自我修复，因为你仍然需要一台感应电机，但是不论怎样，这还是比关闭道路、花费好几天修路来得方便。
在铺设这种“可以愈合”的道路
“自愈沥青”已经在荷兰的12条不同的道路上进行了测试，其中一个沥青路面自2010年以来一直运行并向公众开放。
所有这些沥青道路至今仍然处于完美状态，但是Schlangen指出，即使普通的沥青路面也可以使用大约7至10年，在那之后我们才能真正开始看到两种材料的差异。
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