等一下... 什么是Package？
上图是一个标准侧视图Package Drawing示范，这种图每个受过职业训练的汽车设计师都画过吧，还是三视图都画吧，咳咳，想起来手腕都累。我们可以看到这个侧视图显示出这个车是保时捷经典的中置引擎，发动机在后排座椅与后轮之间的位置，巨大的变速箱紧随其后。内饰空间勉强挤得进两排人，后排乘客的腿已经非常不舒服了(更精准的package drawing会用身高位于统计数据分布图95%处的男性假人和5%的女性假人来验证人机工学，图中用的应该是95%的男性假人)。可怜的后备箱被溜背挤压得所剩无几，图中似乎显示可以放一个高尔夫球包和一个公文包。奇葩的油箱在前轮上方。
从图中可以看出来，汽车外型实际上就是一层皮包着里面的机械部件、人和行李。这其中行李空间是比较灵活的，人和机械部件构成了汽车造型的主要制约因素。这些因素在汽车体内的安置方案，就是通常设计师口中所指的package。Package确定了，这辆车是辆什么类型的车，有哪些功能，能装多少人多少东西，基本上就确定了。而造型风格虽然可以千变万化，但大的形态已经被这些东西给确定了。
因此，汽车形态的每一次颠覆性创新，都是package的创新。促进package创新的可能是技术创新，也可能是新的功能需求，但归根结底都是有了一个新的package。不信我们来翻一下历史(以下图片取自《H Point》)：
上面这个由德国人戈特利布.戴姆勒设计，于1886年上路的家伙算是历史上第一辆汽车之一(和卡尔.本茨和威廉.迈巴赫几乎同时发明的)。实际上它的package和马车很像，只是把马给去掉了，并且在后轮处放上了一个内燃机和一堆传动装置，并在前轮上连接了一个方向盘。沿用马车的package也是可以理解的，毕竟在那时候人的脑子里，长这个样子的东西才是“车”嘛 - 就好像今天Tesla把一辆纯电动车造的像一辆内燃机车一样。
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