当前位置: 首页 > 新能源汽车 > 技术标准 > 正文

探究实现续航1000km的技术概念是什么样子(下)

放大字体 缩小字体 发布日期:2017-05-25 10:32:58   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:739


接上文《探究实现续航1000km的技术概念是什么样子(上)》,聊一下EMBATT里面的提到的双极性电极bipolar electrode。双极性电极的概念由来已久,在锂离子电池上的应用也很久了,单是一直没有被大规模应用。

blob.png

下图对比了传统锂离子电池(a图)和双极性锂电池(b图,这里是以金属锂和全固态为例)。a图中,每个电池单元unit cell包括了正极(一般涂覆在Al基材)、负极(一般涂覆在Cu基材);b图中,每个电池单元unit cell同样包括了正极、负极,但是正极、负极活性材料共用一个基材:当两个电池单元串联起来时,双极性电极的一侧在当前单元电池作为负极,另一侧在相邻单元电池中是作为正极。

探究实现续航1000km的技术概念是什么样子(上)

双极性电极的研究早在二、三十年以前就已经出现。例如在20实际九十年代,美国雅迪尼(Yardney)技术公司就对双极锂离子电池展开了研究。双极性电池设计可以将单元电池cell-stack中相邻cell之间的电阻最小化,使得每个双极性cell种的正负极活性涂层表面上的电流和电势达到更加均匀的分布,因此,采用双极性cell构成的电池具有更高的功率特性。下图Fig1是一个典型的由多个双极性电池单元构成的双极性锂离子电池截面图,Fig2是提取出来的其中一个双极性电池单元。其中,12a、12b,…,12n是电池单元;14a、14b,…,14n是电池单元的正极侧;16a、16b,…,16n是电池单元的负极侧;18a、18b,…,18n隔膜;20b、20c,…,20n是集流体(例如,Fig2中的14a和16b共用一个集流体),集流体可采用双金属基材,例如,Cu-Al双金属,负极活性物质涂敷在Cu侧,正极活性物质涂敷在Al侧;24是负极活性物质,26是正极活性物质;28a、28b,…,28n是绝缘性连接固定结构,每个双极性电极通过该连接结构固定起来。在Fig1和Fig2中,一共有n-1个双极性电极(集流体两侧分别有正极、负极活性物质),最上层20a只有负极一侧,另一侧跟负极极柱29相连,最下层20n+1只有正极一侧,另一侧跟正极极柱29相连。

探究实现续航1000km的技术概念是什么样子(上)

 
关键词: 极性 正极 负极


 
猜你喜欢
0条 [查看全部]  相关评论
 
推荐图文
【安全】燃气汽车加气站建设的安全要求 铅酸蓄电池智能充电器原理与维修方法
新型电动汽车锂电池管理系统的设计方案 如何看汽车电池热管理系统
推荐新能源汽车
热门排行
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言