近日，国务院办公厅发布了《关于促进二手车便利交易的若干意见》（简称《意见》），《意见》就二手车限迁、税收、临时产权等问题做出了具体部署。对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示：“过去一直摆在二手车流通行业的‘三座大山’，现在看到移出的影子了。”
各地区限迁令解除
根据中国汽车流通协会数据统计，2015年我国二手车市场累计交易量941.71万辆，相比2014年微增2.32%，累计交易额5534.4亿元。
尽管去年二手车交易量仍未突破千万大关，但是从我国当前汽车超过1.7亿辆的保有量来看，二手车市场潜力巨大。有预测指出，到2020年，我国二手车市场可实现交易规模2000万辆，与新车交易量达到同等量级。
事实上，一直被看好的二手车市场在过去几年里深受地方限迁政策的制约。数据显示，截至2015年9月，全国共有299个城市对迁入机动车有排放限制。其中以实施国四标准的城市居多，达到230个。
“像杭州、天津，一些在国三排放标准以下的车辆，其实车况还不错，最后交易价格只卖到三位数。但是这台车在非限迁城市的交易价可以达到几千元，甚至上万元。”优信拍执行总裁庞见维表示：“在这种情况下，一旦限迁令解除，这些车辆有更大的流通空间。”
显然，此次发布的《关于促进二手车便利交易的若干意见》正是为限迁令解套。《意见》中提到，京津冀、长三角、珠三角区域内的9个城市有特殊要求的除外，已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。
除此之外，《意见》中还涉及“统一税制、公平税负”的税收原则，以及建立临时产权登记制度等内容。
二手车电商崛起
毋庸置疑，随着各项政策的逐步落地，尤其是今年6月份以后限迁令解除，二手车市场有望迎来新一轮的交易热潮。那么市场格局是否也会随之发生变化？
根据优信二手车大数据平台统计，结合总成交量、成交均价、豪车成交量等多维度分析，2015年，浙江、广东、上海三省市荣登“最土豪地区”。与此同时，在成交的二手车国别方面，自主品牌占交易总量的24.7%，接近四分之一，位居第二。
然而，就车型选择而言，依托价格较低、流通性强的优势，紧凑型汽车仍然是二手车市场的主流，如别克凯越、大众捷达、雪佛兰科鲁兹、大众朗逸、大众宝来五款车系受到消费者的青睐。
值得注意的是，近几年二手车电商相继崛起，如优信、瓜子、人人车等互联网企业。与传统二手车经销商相比，这些电商凭借多渠道和透明比价等特点在二手车市场上活跃起来，也给传统二手车经销商带来冲击。
庞见维表示：“随着各地方的限迁政策解除，竞价平台的优势会更加突显。”据了解，为了提前做好准备，优信将加速推进服务价值链的延伸，涉足物流、代理外迁、代理验车、整备翻新、供应链金融等环节。
在处理经销商和电商两者之间的关系时，他认为：“电商存在的核心价值就是利用自身优势，为传统二手车经销商解决收购渠道难、同质化竞争严重、部分诚信缺失等问题。”
基于此，庞见维建议，二手车电商优先服务经销商，帮助经销商提升效率、进行更高效的交易服务，这样才能开创二手车电商的新格局。
新能源汽车欠火候
在后市场发展正兴之际，新能源汽车也同二手车市场一样逐渐受到我国汽车产业的重视。对于“今年新能源汽车保有量较去年增长一倍”的预估基本已成定局。
在加大投入生产的同时，国家也开始关注新能源汽车全产业链的发展，关于动力电池梯次利用的相关指导意见逐步出台。
那么新能源汽车能否借势驶入二手车市场？
罗磊告诉《新能源汽车报》记者：“应该说新能源车已经接近消费者了，但是需要做的工作还有很多。”
事实上，尽管我国新能源汽车发展势头良好，但是其当前的保有量仅为汽车总量的1%。
罗磊提出：“新能源汽车最大的问题不是导入后市场，是导入前市场。”在他看来，无论导入前市场，还是后市场，首先要做到让产品性能足够打动消费者，其次是用更恰当的消费方式让消费者更容易获取。
他认为，分时租赁是一种比较好推广模式，并建议加快建设充电基础设施。
当前，少数社会资本已经涉足二手电动汽车置换业务。
“回收二手车不一定是为了再次销售，用来试驾或作为办公用车，甚至作为分时租赁也可以。”联合电动CEO曹刚表示，当二手车数量达到一定程度时，联合电动还会考虑电池替换和回收，开展电池梯次利用。
据了解，优信拍平台也有新能源汽车二手车参与竞价。但《新能源汽车报》记者从庞见维处得到的回答是：“每天都有，但很少。”
他还告诉记者，目前优信拍的“查客”系统没有关于新能源汽车的检测标准，仍沿用传统燃油车的骨架、外观、内饰的检测标准。但是，新能源汽车机电部分与传统燃油车完全不一样，这部分优信拍尚没有检测的标准和方法。
对于当前二手车电商是否会开辟新能源汽车业务，庞见维表示：“更多地保持关注。”他解释：“一般来说，新车普及后的三至五年，二手车市场才会发育起来。”
