据悉，这一年处理10万吨废旧电池能力的工厂，预计将于明年上半年投入使用，金属回收率可达到97%以上，“资源得到循环利用的同时，将保证桑顿新能源正极材料业务的原料供应，大大降低生产成本。”
市场或现优胜劣汰
重重压力下，动力电池企业能否挺过降本考验？
“今年企业生存环境很严峻，尤其是低端产能的企业生存堪忧。”李海波表示，“排在第一梯队的电池企业通过各种措施，在成本压缩上有强大的实力，能保证自身利润。但是小企业如果不快速扩大规模的话，就会被淘汰。我估计今年会有一批电池企业倒闭，再过一两年就剩下电池巨头了。”
“对大型龙头企业来说，成本压力可能不是那么大，但是小型企业会不会撑得住就很难说了。今年会看到行业的整合潮，一批小企业或将倒掉。”吴辉也持类似看法。
一个不容忽视的现状是，从去年开始，动力电池产能过剩开始显现苗头，进入2017年，随着新能源汽车补贴对高能量密度的三元电池倾斜，以及通过规模效应降低成本的利益驱动下，动力电池迎来新一轮扩张潮。业内预计，今年动力电池新增投资规模继续增长，仍将保持在千亿元以上。
“动力电池的发展是一个从供不应求到供过于求的过程，在市场的优胜劣汰中将实现适者生存，最后胜出的才是凤凰。”一位企业负责人告诉记者。
在业内看来，动力电池企业降成本之路，并不是一年两年的短期过程，而是一个长期的过程。因为新能源汽车逐步退坡机制，国家已经明确到2020年将取消补贴。
而原材料未来降价的可能性并不大。“未来钴价来看，我们倾向于认为由于下游较强的需求，同时供给端基本依赖国外，受到供给冲击后，价格容易飙升。未来钴矿扩产有限，价格有望逐步向上。”马松认为，“碳酸锂这块，我们觉得资源供给在逐步增多，未来将逐步下行，但降速可能不会太快。”
电池行业进入洗牌期
2017年对动力电池企业来说是充满挑战与坎坷的一年。受新能源汽车补贴退坡和上游原材料涨价，动力电池企业“两头受压”，求生存、谋发展成为不得不面对的严峻话题。
前两年受益于新能源汽车发展的良好环境，动力电池企业也迎来好日子，然则韶华易逝，进入2017年，画风即由春风得意转为风霜扑面。
不过，困境更能激发斗志。这让动力电池企业更清醒地认识到，要理性看待发展，要从更长远的角度、更系统的层面来应对动力电池降价危机。根据我国新能源汽车以及动力电池发展规划，今后动力电池发展必然是能量密度提上去、生产成本降下来。
“天降大任于斯人也，必先苦其心志。”诚然，现如今所有的动力电池企业都在竭力降本，且这种降幅要达到20%-30%之多，用“压力山大”来形容并不为过。面对严酷形势，企业从多方面寻找对策，全产业链条上、各商务模式上，积极创新，在各环节压缩成本支出，以期在这场“价格战”中胜出。
市场经济的游戏规则是优胜劣汰，物美价廉者将最终胜出，也即意味着拥有产品最高性价比的企业将笑到最后。无疑，具备较大产能规模、有较强经济实力、较先进技术路线和较高市场占有率的排名靠前的动力电池企业，在这场降本竞赛中，会将排名靠后的企业远远甩开。
相比之下，一些小型电池厂商的生存会变得举步维艰，此前遍地开花的“小、乱、差” 动力电池企业，将在市场竞争中被淘汰，电池行业即将进入洗牌期，随着兼并重组的进行，行业集中度将进一步提升。
