手机可以用移动充电宝充电，那用充电宝给纯电动车充电好像也不是什么异想天开的事儿。近段时间，某企业就推出了一款电动车充电宝的产品。这款充电宝约一个行李箱的体积，可以放进汽车后备箱。采用磷酸铁锂电池，容量为6kWh。该公司还介绍，今后这样的“迷你”移动电源将成为电动汽车车主的标配。
看完这款充电宝的介绍后，我向长安汽车负责电池研发的工程师陈启亮求科普，他告诉我，充电宝本质就是一块有电量的电池，能给车辆充电，这不是问题所在，问题是充电宝不太安全。
为什么这么说？电动车跟手机不一样，受制于体积，电动车的电池很大，且每一辆合格在售的电动车，在出厂前都需要经过多次反复验证，特别是安全碰撞测试，一定要让车子在发生碰撞时会自动断电，保证乘客安全。
可是电动车充电宝体积也不小，先不谈直接放在后备箱太重，会影响车辆的操控，它最大的问题是没有跟车辆一起做过安全测试，存在极大的安全隐患，行驶过程中一旦被追尾，结果是不可想象的。
另外，主机厂也不会主动研发移动充电宝这类产品，因为移动充电宝本质上就是电池，研发这样的产品，倒不如直接加大原电池容量，增加续航里程，不必多此一举。
最后，工程师还告诉我，载上充电宝后车辆更重了，原来的续航里程肯定会下降，根本没必要。那除了充电宝外，还有没有其他方式增加车辆续航里程呢？我们为此搜了一遍。
Dock+Go概念车
很早之前瑞士汽车制造公司Rinspeed，就设计了一款概念车——Dock+Go，Dock+Go概念车是基于零排放的Smart ForTwo Electric Drive设计。
Rinspeed在车尾增加了一个车斗，在车斗中有一个额外的电池组和增加的载货空间。
而且第三排轮毂的轮轴，拥有电机，在行驶中可以为电池充电，从而使得这款电动版的Smart车型一次充电能够拥有更长的续航里程，而且该款充电设备跟汽车完全融合为一体。这个设计被Rinspeed称作“轮子上的背包”，这些单轮轴的“背包”可以依据不同的需求切换不同的车斗。
